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隧道测量实习周记--第1页

不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着

各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知

道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团

结合作才能创造出一个个优质工程。前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，

一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。接下来几天我被安排到了隧道工区，

负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了

隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设

仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指

道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量

的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，

伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。

日期：2011年7月18日星期一

实习周记

时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢

的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本

上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的

了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接

筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来

的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天

天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面

上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了

两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，

右洞起止桩号为yk1+377~yk3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。我们这二合同段左洞起

止桩号为zk2+260~zk3+145,长885（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为

yk2+260~yk3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用

新奥法（natm)施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四

车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟

多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新

的知识补充到了大脑。

日期：2011年7月25日星期一

一个充实的一周又过去了，跟从前一样每天早上吹过早饭去隧道，因为我不再用值班，

师傅和刚来的新员工要在隧道值班，考虑到实习生的缘故总工没有把我安排在隧道值班，大

概怕我们一下子不习惯这种生活把。因为隧道24小时施工，面临着随时报检，所以不管几点

你都要起来报检，时间的不确定性把一个人的生物钟搞乱了，所以是相当艰苦的，每天去隧

道都是跟着师傅，有什么不懂的问问，了解隧道的施工，知道施工的每个细节，知道怎么检

查隧道质量，比如锚杆的数量，纵向连结筋的数量，锚杆是否用锚凝剂，锚杆是否用砂浆堵

实等等一系列的问题，严格控制每一道细节才能造出一个好的隧道。不在隧道的时候还是看

图纸，随着图纸的逐步了解对隧道也越加了解，知道了隧道的各个部位，隧道的施工的要求

等等，接下来的几天我被安排在了弃渣场协调工作，因为刚进入运营阶段所以还在一个过渡

期，运输车辆还需要指挥交通，把弃渣场的整体轮廓做出来，不指挥司机到的不够到位，