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浅谈电动汽车充电桩及收费管理云平台建设现状与发展

问题

安科瑞张浩彬

摘要：汽车“新四化”背景下，电动汽车的销量不断提高，在很大程度上缓解

了能源危机与环境污染问题，但因电动汽车续航受限，电动汽车的普及率

与充电桩的建设与运营情况有密切关系。本文介绍了国内充电桩建设现状，

分析了目前市场上充电桩的发展问题，给出科学合理的充电桩运维及安全

管理建议，以供参考。

关键词：电动汽车；充电桩；建设现状；发展问题；运维建议。

1引言

2015年以来，我国电动汽车产销量稳步增长，如图1，但是充电桩的发展速度

与电动汽车的发展速度不能很好地匹配，导致我国电动汽车难以普及。在充电桩

的建设和管理运行过程中，会出现各种各样的问题，特别是运维问题及安全问题。

本文从技术角度出发分析了电动汽车充电桩存在的运维问题及安全问题，以帮助

相关部门了解电动汽车充电桩的发展中的主要问题。同时本文还针对性地提出电

动汽车充电桩在运维与安全管理方面的改善措施，以供行业参考，努力提高电动

汽车的使用便利性与安全性。

充电桩建设现状

充电桩，是用来给电动汽车充电的设备。它的功能类似于加油站里的加油机，可

以固定在地面或墙壁，多安装在公共建筑停车场、居民小区车位或充电站内。可

根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。主要分为交流桩和直流桩，交

流桩电压低、充电速度慢，俗称慢充。直流桩电压较高、充电速度快，俗称快充。

（图2）

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图2国标交流与直流接口的针脚布置及定义

近几年，充电桩的数量也在逐渐增多，如图3所示。2020年，我国车桩比达到

2.9:1，较2015年的7.8:1已经有大幅的提升。但仍然远远无法满足用户要求，

充电桩数量的不足及充电速度不够快是影响用户充电需求的两大问题，已经成为

了遏制产业发展的阻力之一，从这点来看，加大充电设施的建设力度与速度，是

促进新能源汽车行业发展的有效手段之一。

图32015-2020年中国车桩比

2充电桩现存问题分析

国内目前现有充电桩数量逐年增加，车桩比逐年降低，但是目前依然还存在很多

问题，如运维“掉线”、安全管理不到位等，都在不同程度上影响了电动汽车车主

的使用体验，阻碍了电动汽车的广泛普及。

2.1充电桩运维“掉线”

近年来，在店庆汽车快速发展的大背景下，各地重视配套设施的同步建设，充电

桩建设速度逐步加快。部分地方，早年建设的慢充桩渐渐闲置，有的常年不用沦

为摆设，有的缺乏运维处于“掉线”状态。在G98环岛高速公路东线，琼海至三亚

的7个服务区中，有5个服务区充电桩“停摆”，甚至有两个压根儿没有安装。几

百公里的高速路上，竟然一桩难寻；充电桩数量漂亮，实际却成为“僵尸桩”，资

源被闲置浪费，不禁让人疑问，管理何在，维护何在？充电桩建成后就任其自生

自灭，不再管理，这让新能源车主非常无奈且失望。充电桩沦为“僵尸桩”，暴露

出相关方“重建轻管”的问题。该现象向人们敲响警钟，充电桩不能只是一建了之。

不管是服务区，还是安装公司，都应该履行好自己的职责，在积极沟通中解决各

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类问题，确保充电桩正常运行。就服务区而言，需做好场地提供、巡查报修等方

面的保障；而安装公司既然承担养护任务，就当重信守诺，至于其中出现的盈利

点低等问题，管理部门当及时跟进，甚至在前期可通过加大补贴的方式激