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隧道交叉口段施工方案--第1页

中铁五局成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-4标

目录

1编制依据2

2工程概况2

3总体原则2

4施工方案2

4.1总体方案2

4.2施工步骤3

4.3施工要点4

4。4监控量测5

4.5超前地质预报5

4。6测量控制6

5人员、机械配置6

6工期安排6

7施工注意事项6

8安全、质量、环水保保证措施7

8.1安全措施7

8.2质量措施8

8.3环保措施8

9施工安全应急预案措施9

9.1塌方应急处理措施9

9.2涌水应急处理措施9

9.3地质破碎带10

9.4触电事故应急预案10

9.5高处坠落事故应急预案11

9.6机械设备事故应急预案12

9.7人员逃生预案13

9。8人员自救互救措施13

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隧道交叉口段施工方案--第1页

隧道交叉口段施工方案--第2页

中铁五局成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-4标

八月岭隧道1＃横通道交叉段施工方案

1编制依据

（1）国家、铁路总公司的有关法律、法规和条例、规定；

(2）国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程(暂

规)等；

（3）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及

科技成果和多年积累的工程施工经验；

（4）八月岭隧道施工组织设计;

（5）八月岭隧道设计图纸及已批复的平导施工方案；

（6）变更会议纪要；成昆会议纪要（2016）第191期；

2工程概况

八月岭隧道1#横通道与平导正交于PDK229+530，夹角90°,平导设计衬砌

类型为IV级围岩双车道锚喷衬砌,设计参考图号贰隧(2011)4003-37。横通道

全长58.95m，设计衬砌类型为IV级围岩双车道复合衬砌，设计参考图号贰隧

（2011)4003-45。1＃横通道与正洞左线线路中线于DK229+530正交，夹角90°

正洞设计衬砌类型为Ⅳa1型复合衬砌，设计参考图号成昆峨米隧附02-08

3总体原则

（1）先加固后开挖的原则.根据地质情况，横通道与正洞边墙相交10米

范围初期支护加强。

(2）横通道进口及横通道进入正洞的门洞采用型钢门架。

（3）横通道进入正洞后的挑顶施工，应从外向内逐步扩大，并始终保持

逃生通道的畅通。

4施工方案

4.1总体方案

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隧道交叉口段施工方案--第2页

隧道交叉口段施工方案--第3页

中铁五局成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-4标

横通道与正洞交界里程DK229+530,交角90°,横通道与平导三角区I16型

钢钢架由原设计的1。2m/榀加密至0.6m/榀，横通道中线前后5米范围；施工

至横通道与正洞交界后，采用小导坑进入正洞洞身开挖，逐渐抬高横通道拱顶

高程，接长钢架长度。于正洞与横通道相交里程起，采用小导坑进入正洞洞身

开挖,于正洞中线处达到正洞拱顶高程，为确保交叉口段三维受力状况,横通道

与正洞加强支护均