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长安大学道路勘测设计期末考试试卷--第1页

卷

一、名词解释（3×5=15分）

１．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线

二、填空（15分，每空0.5分）

1．城市道路网的结构形式

有、、、。

2．道路平面线形是由、、三要素组

成。

3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视

距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。

4．无中间带公路的超高过渡方式

有、、。

5．公路选线的步骤为、、。

6．山区越岭线公路展线的方式有、、。

7．纸上定线的操作方法有、。

8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法

有、、。

9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、

。

１０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数

取。

三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分）

1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。（）

2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）

3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（）

4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m，则不论平曲线半径

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。（）

5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数为零。

（）

6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3%（）

7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线

的半径大小应相等。（）

8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（）

9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须

以路线纵断面为主导。（）

9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。。（）

四、简答题（5×5=