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铁路线桥安全防护设施管理办法

第一条为加强铁路立交桥涵和公路与铁路临近地段（以下

简称公铁并行路段）安全防护设施的维护管理，防范因道路交

通影响铁路安全，特制定本办法。

铁路立交桥涵包括铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁

跨公”），道路跨越铁路线路的桥涵（以下简称“公跨铁”）。

公铁并行路段是指铁路路堑上的公路路段或位于铁路线路安全

保护区内，公路路肩标高高于铁路路肩或与铁路路肩等高，或

低于铁路路肩1.0米以内的公路路段。

安全防护设施是指：

1.道路下穿铁路桥梁、涵洞时设置的限高防护架，限高标

志，以及紧邻公路的墩台防撞墩（墙）。

2.道路跨越铁路线路的桥梁，为防止车辆及其他物体坠入

铁路而设置的防撞护栏、防撞墙、防护桩、防护网以及为防止

大型超载车辆通过桥梁设置的防护架、警示标志等。—1—

3.公铁并行路段防止车辆进入铁路而设置的防护栏。

第二条各类安全防护设施是确保铁路行车安全的重要保障，

依据《铁路安全管理条例》第四十三条、第四十四条规定设置，

并按以上两条规定进行维护管理。

第三条桥隧科负责上跨桥防护网（屏）的管理。

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不论产权归属，段及各车间有检查各类安全防护设施的义

务和责任。桥隧科及桥隧车间要建立健全各类安全防护设施设

备台帐，做好动态管理。

第四条“铁跨公”防护架及其他防护设施由段负责管理的，

要归入正常的养护维修工作。限高防护架应归入铁路行车设备

举行管理。

第五条铁路任何单位和个人均有保护铁路线桥安全防护设

施的责任和义务，发现破（损）坏限高防护架、限高标志以及

其它铁路线桥安全防护设施的行为应及时向铁路公安部门、段

检举或报告。各车间如发现非铁路产权的安全防护设施有损

（破）坏时，要及时采取有效措施保证铁路运输安全，并通知

桥隧科，由桥隧科联系该设备的产权单位和维修单位。

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第二章设置原则及要求

第六条凡桥（涵）下净高缺乏5m，并通过机动车辆的“铁

跨公”立交桥涵均须设置限高防护架。立交桥非机动车道若不

能确保其不通过大型（或中型）机动车辆，应设置限高防护架

及其相关标记；按行别分流的市政、公路道路下穿铁路时，各

行别两侧均需设置限高防护架。

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第七条限高防护架的设置位置不能影响其他相临道路的正

常通行，不得小于道路路面的实际宽度，满足铁路安全保护区

距离的规定（因条件限制无法满足规定距离要求时可酌情调

整），同时保证限高防护架倾倒后铁路桥涵的安全。如限高防

护架与桥（涵）边缘间能绕行车辆的，需安设防绕行桩进行封

堵。

第八条限高防护架设置净高（横梁底至路面），在任何情

况下都应低于桥下净高20mm至100mm，并与“限高”标志统

一。对于桥涵出入口道路存在变坡点地段，根据坡度大小设置

合理限高，既不能影响车辆正常通行，又要避免防护架失去作

用。

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第九条除有特殊要求外，限高防护架要按规定涂刷黄黑相

间警示条纹。

第十条限高防护架上应当按照《道路交通标志和标线》

（GB5768—2009）的相关要求设置标准的反光涂膜或反光油

漆限高标志。