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铁路司机实习报告范本5篇

你还在为铁路实习报告，头疼、苦恼吗?不用担心，一起来帮帮你吧。下面

给大家带来关于铁路司机实习报告5篇，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

铁路司机实习报告范本【篇1】

20__年x月x日，我们在指导老师的带领下来到__市__场电务段进行毕业实

习。我们在工作人员和x老师的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工

作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难

以理解的知识，在工作人员的讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。我们向

工作人员及x老师询问了我们在毕业设计及平常不懂的问题，他们都为我们做了

详细的讲解。

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面

信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红

绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道

岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

在__市__场电务段，我们参观了他们的运转室、计算机室、信号电源及继电

器室等室内设备，工作人员给我们做了详细的介绍，给我们讲解了列车调度指挥

系统(TDCS)和分散自律调度集中(CTC)。运转室和计算机室可以体现现代化的微

机联锁车站信号系统。该电务段安装的微机联锁系统是TYJL-II型，该系统为双

机热备，以保证一套设备发生故障时系统能不间断运行。微机联锁通过计算机的

软件和硬件来控制铁路的运输，实现安全行车。在信号电源及继电器室，我们看

到了电源屏和许多的组合架。了解到电务段采用110kV两路进线，一用一备，可

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(一路进线出现故障时，另一路自动投入使用)，以确保列车运行的安全

性，引入电源屏内的两路交流电源，除应具备手动转换功能外，当其中一路发生

断电或断相时，还应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大

于0.15s。进线还配有中间隔离器，其作用为：(1)实现一条进线(主线)没电时，

可跨桥运行。(2)当出现故障时，检修作业更加方便、安全。由于微机联锁系统

是在电气联锁的基础上发展起来的，因此它继承了电气联锁的一部分，特别是在

继电器的应用上。

电务段的室外设备分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;

电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔。我们主要对站内信号机、转辙机及道

岔以及轨道电路进行了了解。在车站联锁区内的每组道岔处，都要设置一台用

来转换道岔、锁闭道岔和反映道岔状态的电动转辙机，常用的为ZD6型。采用集

中供电。由室内电源屏提供直流220V道岔动作电源和交流220V道岔表示电源。

信号机也是由室内电源屏供出220V电源，在信号机处经信号变压器变压后供给

信号灯灯泡点灯。信号机通过各种继电器控制信号灯的点亮，从而控制列车的运

行。轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这

段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全

的设备。

轨道电路的主要工作状态有调整状态、分流状态、断轨状态。在用电力牵引

的铁路区段内，电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。

为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍，往往采用双

轨条轨道电路和单轨条轨道电路。轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路

式轨道电路、开路式轨道电路;按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道

电路和脉冲轨道电路;按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路

和一送多受轨道电路。此外，还有无绝缘轨道电路等。采用同工业电流频