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道路照明工程的设计与施工

【摘要】随着我国经济的不断发展，推动了城市建设的文明建设。目前在城

市道路照明工程方面的设计及施工上仍存在诸多问题需要采取有效措施进行解决。

本文结合工程案例，对道路照明工程的设计及施工进行分析，以期提升道路照明

质量。

【关键词】道路照明；照明灯具；LED光源；照明电缆

一、市政道路照明施工特点

市政道路照明建设最重要的特点是功能性和可观测性，这也关系到人们的日

常生活。高品质和高水平的照明结构可以降低交通事故的概率，并消除交通违规。

对于城市化建设来说，也有利于塑造独特的城市形象。市政道路照明施工以招标

为主，现场施工由第三方负责，确保施工标准化，确保市政道路照明施工质量。

二、工程概况

某项目全长约4.07公里，道路计划为次干路和双向四车道的一个城市，设

计速度为44km/h，红线宽度为30m。这条路线是东西走向的，照明选用高低杆路

灯，灯杆高度8m，在道路两侧对称布置，间距约28m。机动车道侧灯具功率为

90W，人行道侧灯具功率为34W。在道路相交的主要交叉口，选择15m半高杆灯灯

和3250w灯。本项目道路照明低压侧的照明电缆通过埋设在YJHLV－1kV和

2

5l6mm。在穿越道路、桥梁和涵洞时，电缆保护管采用热镀锌钢管铺设。绿化带

内预埋管道避开植树线，敷设深度不小于0.7m。为防止照明电缆被盗，每个档位

至少有3条照明管道（两端和中间部分），电缆用混凝土包裹。路灯上引线采用

2

铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线RVV-0.5kv32.5mm，每套灯具采用一根上

引线。道路照明用电负荷等级按三级负荷设计。本设计项目照明回路接入预留的

照明回路，由照明箱变压器统一供电和控制。

三、道路照明设计分析

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（一）路灯布置方式

城市道路的照明灯具主要有双边交错、双边对称、中心对称及横向悬挂等5

种形式。随着城市化进程的不断推进，交叉路口的转弯半径相对之前有所增大，

依据城市道路照明设计的相关要求，交叉路口的照度高于直线道路50%，如还按

照传统的照明设计方式，无法满足当前的道路照明设计要求，因此，在交叉转弯

半径的中心点利用灯杆投影照明是较为科学合理的方式。

照明的设计需要遵循基本的照明兼顾装饰原则，当前许多城市道路的照明设

计存在盲目追求视觉效果的现象，行车两侧是绿化带，如果采取双悬臂路灯，则

会导致绿化带的照明失去应有的照明效果，而且增加投资成本，因此，采取双侧

对称布置，根据道路结构的样式进行设计照明形式，让照明更加科学、经济。

（二）路灯安装高度设计

城市道路照明设计涉及到照度与均匀性、间距等方面。在实际设计中，应依

据《城市道路照明设计标准》，充分考虑单侧布置需要多少米的上限值，另外，

双边的布局方式下限又是多少米，否则会造成资源浪费。设计应遵循以下原则：

（1）当灯具的安装高度15m时，则单面布置的道路最大宽度不应超过12.5m，

当道路小于12.5m，按照h1.2weff设计安装高度，悬臂长度和仰角按灯具横向配

光设计（图1）。

图1路灯安装高度示意图

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（2）道路宽大于12.5m，则需要进行双侧布置，按照双侧对称和双侧交错布

置其高度（图2）

图2路灯安装高度示意图

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