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道岔道床板结的原因与整治

摘要：通霍线运煤通道重载列车过往频繁，所处内蒙地区风沙较大，道岔由

于长期未进行道床清理，道床脏污现象严重。道岔道床板结冬季冻胀、春季春融

期间道岔几何尺寸变化快，在雨季阻碍排水产生翻浆冒泥，日常保养难以达到预

期目标，对列车的行使安全构成威胁，严重影响铁路的通行能力。加强道岔病害

整治，恢复道岔设备良好状态，对保证运煤通道行车安全具有重要意义。

关键词：道岔；道床板结原因；整治；

我国经济的快速、迅猛发展，对铁路运输能力的要求越来越高，致使车

速提高、列车密度加大、车辆质量增加。这就加剧了道岔轨道不平顺的产生，轨

道不平顺就很容易产生道岔几何尺寸超限。通霍线运煤通道重载列车运量大、密

度高，所处内蒙地区风沙较大，道岔道床脏污严重，道岔道床板结冬季冻胀、春

季春融期间道岔几何尺寸变化频繁，在雨季阻碍排水产生翻浆冒泥，日常保养难

以达到预期目标，加大了道岔维修工作量和维修成本，严重影响铁路的通行能力，

对列车的安全行使构成威胁。找准道岔道床板结产生的原因，针对原因制定相应

的整治措施，恢复道岔设备良好状态，保证运煤通道运输安全、增加效益具有重

要意义。

一、道岔道床板结的原因

就道岔道床板结病害发生的机理，从4个方面进行分析：

1.风沙天气、万吨重载列车的开行影响

受内蒙春、秋、冬季风沙天气的影响，许多沙尘与煤尘侵入道床内造成土道

床。加之近年来万吨重载列车的开行造成了道砟破碎的加剧，日常捣固、石砟磨

损产生的石屑和因下雨石砟风化产生了石泥，道床不洁逐渐形成道床板结问题。

道岔作为铁路线路的联接以及线路养护的薄弱区域，这一问题更为突出。

2.道岔道床厚度不足

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道床的基本作用是扩散列车的动荷载，使路基面均匀受力，减小其承受的压

强。道床的厚度一旦不足，势必会使道床弹性变差、路基受力不均、压强增大；

在列车动载作用下，石砟磨损加剧了道床脏污，阻碍排水；道床石砟、砂子也会

侵入基床，降低排水效果；最为严重的是道床和路基的变形，道床弹性不足而产

生塑性变形，还会产生轨道空板病害。路基变形带来的问题是道心积水，在道心

积水和轨道空板的情况下，列车的重复动载对道床和路基反复冲击和吸附，使吸

水饱和的淤泥穿过道床翻上岔枕间。

3.排水不良

排水不良是引起道岔道床板结、翻浆冒泥的主要因素，同时也是引起道床其

它病害的主要诱因，可以说“水”是道岔道床的最大敌人。在道岔设计中，除了

考虑道床必须具备足够的强度、稳定性之外，最重要的是做好排水、防水的设计。

当前铁路多采用碎石道床，路基一般采用渗水性较好的砂土。如遇到当地大区段

的不利于排水的土质(如粘土、粘砂土、黄土等)时，只要其状态稳定，也可以不

换土而采用当地土，但必须做好排水，尽可能使水不侵入路基，以免软化地基，

导致道岔下沉或因列车强大的反复冲击造成翻浆冒泥病害。道床翻浆冒泥可按其

产生部位的不同，分为道床翻浆冒泥和路基翻浆冒泥两种。

4.路基土质不良

路基部分可分为上部直接承受动载的基床部分和下部的基体部分。基床部分

一般采用渗水性较好的砂性土，但因受环境、条件制约采取粘土、粘砂土或黄土。

这部分土质变坏或恶化严重，阻碍排水，吸水软化后密实度下降，从而引起道床

板结、翻浆冒泥和基床下沉等病害。

二、综合整治

1.整治原因

（1）道岔土道床、道床板结严重，为恢复道床弹性，改善设备综合质量，

对道床进行破底清筛作业，以恢复道岔设备良好状态。

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