轨道交通 机车车辆 辅助供电系统蓄电池 第5部分：锂离子电池 编制说明.docx

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《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第5部分：锂离子电池》

（征求意见稿）编制说明

1工作简况

1.1编制依据

根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2024〕16号T-347项目的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）归口，并由北京交通大学、中车株洲电力机车研究所有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、天津铁路信号有限责任公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司共同起草《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第5部分：锂离子电池》。

本部分为首次制定。

1.2制修订本部分的必要性

随着锂离子电池性能的不断提升以及产业规模的不断扩大，锂离子电池在高铁辅助电源、混合动力驱动动车组、混合动力驱动机车、城市地铁车辆和有轨电车上逐渐开始应用。2017年首次将锂离子电池应用于中国标准动车组（复兴号）辅助蓄电池系统，中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司已累计装车250列，已安全运行8年，综合性能远优于其他类型辅助蓄电池。在城市轨道方面，北京地铁、天津地铁、昆明地铁、宁波地铁、重庆地铁近年来也开展了多项辅助牵引蓄电池项目，拓展了辅助蓄电池的应急牵引功能。110V辅助电池配置DC/DC升压模块，实现正线AW3载荷下的应急牵引。在车辆段区域内，列车出入库、调车、转轨、自动洗车等作业时，使用车载储能系统供电牵引列车，无需电网供电，提高库内工作的安全性。在车辆无网压或辅助逆变器故障时，可以为车辆辅助负载紧急供电。

IEC/TC9在工业用锂离子电池标准和轨道车辆用车载储能系统标准（IEC62864-1:2016）的基础上，组织开展应用于轨道交通的锂离子电池标准的制定工作，并于2017年和2023年先后发布了轨道交通车辆牵引用锂离子电池技术标准《轨道交通机车车辆车载牵引锂离子电池》（IEC62928:2017）和辅助供电锂离子电池技术标准《轨道交通机车车辆辅助供电蓄电池系统第5部分：锂离子蓄电池》（IEC62973-5:2023）。本标准依据国际标准IEC62973-5:2023，重点规定轨道交通机车车辆辅助供电系统锂离子电池系统的使用、设计、制造和试验要求。在充分对比分析IEC国际标准和国内标准的差异性基础上，结合机车车辆辅助供电系统实际应用需求，对规范性引用文件、安全要求、电气要求和试验方法进行了不同程度的修改，兼顾标准的统一性、适用性和协调性，为车载储能锂离子电池的推广应用提供必要的技术支持和保障。

1.3编制过程

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在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：

（1）标准计划下达后，在标委会组织下，北京交通大学、中车株洲电力机车研究所有限公司、中铁检验认证中心有限公司等单位成立了标准起草组，对轨道交通机车车辆辅助供电系统锂离子电池的系统结构、电气要求、机械要求等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了工作大纲和本部分的草案稿。

（2）2024年9月召开了本部分工作组会议，标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，，2024年9月形成了本部分的征求意见稿（SAC/TC278/SC1〔2024〕66号），在全国标准信息公共服务平台向社会公开征求意见，同时标委会将征求意见稿发往中国中车股份有限公司、中国国家铁路集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司等53个单位进行意见征集。

（6）本部分起草单位和起草人承担的起草工作见表1。

表1《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第5部分：锂离子电池》起草工作分工表

序号

起草单位

起草人姓名

承担的工作

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北京交通大学

王占国、张言茹

王占国负责第1章、第2章、第4章编制及主持全面协调工作；

张言茹负责IEC62973-5:2023翻译的校对工作和全文标准化工作；

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中车株洲电力机车研究所有限公司

林文彪

负责负责第8章的编制，参与第4章的编制工作

3

中铁检验认证中心有限公司

姜君

参与第9章的编制，并负责相关试验的前期验证工作

4

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

田庆

负责4.1～4.5的编制，参与4.6～4.10的编制工作

5

中车株洲电力机车有限公司

张文会

负责第5章的编制，参与第4章的编制工作

6

中车青岛四方车