丰庄路站综合交通枢纽选址规划说明1.pdf

轨道交通轨道交通13号线丰庄路站综合交通枢纽选址规划说明-1

第一章总则总则务功能紧密结合，将轨道站点与其周边物业实施一体化规划、建设、开发；

优化配置资源、强化规模，提高土地开发利用的集约化程度。综合开发

一、规划依据采用立体化的规划布局，通过水平和垂直的公共交通区使不同的城市功

1、《中华人民共和国城市规划法》（1990）能分区紧密结合，综合解决公共开放空间、公共绿地，创造功能布局合

2、《上海市城市规划条例》（2003）理、人车分流的城市综合开发体。

3、《上海市城市规划管理技术规定》（2003）2、综合大平台开发——CDA

4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）综合大平台属于综合开发模式中的核心区，连接各个功能区，引领

5、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137－90）人流到商业、办公及住宅区。一切设施“以人为本”。利用综合大平台

6、《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》（上海市布局，连接地铁站、公交转乘站等，以达到方便、快捷地转乘各类交通。

DGJ08-55-2006）1.集聚开发

7、《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（上海市DGJ08-7-2006）轨道站点综合体开发充分利用轨道站点人流集聚的效应，建立大容

8、《上海市综合客运交通枢纽布局规划》量的城市建筑空间，从而带动站点周边商业。

2.公共交通实现零转换

二、规划原则

大流量的人流使用轨道交通、商业办公等核心区域，以步行优先的

坚持社会、经济、生态可持续发展的科学发展观。

原则，实现便利畅通的人行通道，结合轨道交通站点、公交站点、以及

坚持突出重点，增强区域综合竞争力的发展导向。泊车转乘（Park-and-ride），实现在轨道站点综合体内的零换乘。

坚持历史传统与现代文明有机结合、充分交融的发展理念。3.建立公共开放空间体系

根据轨道站点综合体内各功能分区，形成平面和立体的公共开放空

三、规划目标间，提供各种动态及静态的活动空间，增加大平台综合体空间层次。

1、站点地区综合开发（SID）4.建立环保生态建筑体系

站点地区综合开发（SID）是在满足站点综合交通功能的前提下，综合综合大平台开发规划引入节能建筑和生态建筑的新概念，充分利用

考虑交通枢纽及其周边地区规划与开发，将城市交通功能和商业、公共服自然采光和自然通风以及雨水、废水的综合利用，使建筑群体达到节能