《JTG D81—2017公路交通安全设施设计规范》必威体育精装版解读.pptx

《JTGD81—2017公路交通安全设施设计规范》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;强化以人为本、预防为主的设计原则

新版规范鼓励优先设置主动引导设施，如交通标志和标线，以充分发挥其预防交通事故发生的作用。通过科学合理的设置，提高驾驶人的认知能力和交通流的引导效率，从而有效避免交通事故的发生。

系统化设计与总体设计

新版规范加强了公路交通安全设施的系统化设计和总体设计，确保人、车、路和环境形成一个用户友好、良性互动的安全保障系统。通过综合考虑项目特征、路网条件、交通条件和环境条件，实现交通安全设施与公路土建工程、管理设施和服务设施之间的协调和衔接。;《JTGD81-2017》规范全景解读;宽容性设计与无缝防护理念;PART;强化以人为本、预防为主的设计原则

新版规范鼓励优先设置主动引导设施，如视线诱导标、合流诱导标等，以充分发挥其预防交通事故发生的作用。同时，通过科学设置交通标志和标线，提高驾驶人的认知能力和交通流的合理引导。

系统化设计与总体设计

规范强调公路交通安全设施的系统化设计，确保人、车、路和环境形成一个用户友好、良性互动的安全保障系统。通过项目和路网特征分析，明确设计目标，合理设置规模，确保交通安全设施与公路土建工程、管理设施和服务设施之间的协调和衔接。;突出安全防范重点

针对隧道出入口、长大陡坡等特殊路段，规范提出了具体的改善措施，如增强交通标志的支撑方式、提高交通标线的夜间反光性等，以最大程度地降低这些路段的事故风险。;宽容性设计与无缝防护理念;PART;强化主动引导设施

新版《公路交通安全设施设计规范(JTGD81—2017)》强化了以人为本、预防为主的设计原则，鼓励优先设置主动引导设施，如线形诱导标志、合流诱导标等，以充分发挥其预防交通事故发生的作用。这些设施通过清晰、直观的指示，帮助驾驶人提前了解路况变化，合理引导交通流，减少因突然变道、急刹车等行为导致的交通事故。

提高标志的可见性和辨识度

新版规范对交通标志的设置位置、高度、颜色、形状、大小、文字、图案等方面提出了更高要求，以确保??志在恶劣天气或低能见度条件下仍能保持较高的可见性和辨识度。例如，增加了荧光红色作为交通事件管理区的警告标志底色，提高了标志的醒目程度。;;新版规范对隧道出入口、长大陡坡等特殊路段给予了高度关注，提出了针对性的交通标志设置要求。同时，还增加了电动自行车行驶标志、非机动车与行人通行标志等，以满足日益增长的电动自行车和非机动车交通需求，保障各类交通参与者的安全。;PART;护栏防护等级的科学选取方法;;PART;主动引导设施在交通安全中的作用;;PART;;系统化设计在公路安全中的应用;PART;;隧道出入口应科学设置护栏和防撞设施，以降低车辆碰撞护栏的后果。护栏的设置应遵循宽容性设计原则，确保车辆碰撞护栏后能够平稳导出，避免与其他正常行驶车辆发生二次碰撞。同时，隧道内应设置防撞端头和防撞垫等缓冲设施，以减缓冲击、降低碰撞车辆和车内人员伤害。;PART;;;;长大陡坡路段的安全设计策略;;;PART;采用高性能涂料

热熔型标线涂料因其快干性和耐久性，成为提升标线耐久性的重要选择。通过优化合成树脂、玻璃珠、着色颜料等组分的配比，提高涂料的附着力和耐磨性。同时，双组分标线涂料因其优异的耐候性和抗老化性能，也适用于对耐久性要求较高的路段。

引入新型材料技术

预成型标线胶带、雨夜高反光标线等新型材料的应用，不仅提升了标线的反光性能，还显著增强了其抗磨耗能力。这些材料在恶劣天气条件下仍能保持良好的可见性和耐久性，为行车安全提供了有力保障。;加强标线养护管理

定期对交通标线进行养护和维修，及时清除标线上的污物和磨损部分，是保持标线耐久性的重要措施。通过科学的养护管理计划，可以延长标线的使用寿命，降低维护成本。

因地制宜选择材料

根据不同地区的气候条件、交通流量和路面状况，因地制宜地选择适合的标线材料。例如，在雨水较多的地区，应优先选用防滑性能好的标线材料；在交通流量大的路段，应选用耐磨性强的标线涂料。这样可以确保标线在不同环境下都能保持良好的使用效果。;PART;护栏设计的宽容性理念

在《JTGD81—2017公路交通安全设施设计规范》中，护栏设计强调宽容性理念，即在保障安全的前提下，通过合理设置护栏的高度、长度、刚度等参数，以及采用适当的过渡段设计，来减少对车辆和乘员的伤害。这包括在碰撞时通过护栏的变形和吸能作用，减轻对车辆的冲击力，从而降低事故严重程度。

护栏防护等级的选取原则

根据规范，护栏的防护等级选取应以事故风险分析为基础，科学量化护栏的防护等级。在特定路段，如隧道出入口、长大陡坡等事故易发区域，应提高护栏的防护等级，以增强其防护效果。同时，护栏的设置应充分考虑车辆类型、碰撞速度和角度等因