《JTGT 3360-02—2020公路桥梁抗撞设计规范》必威体育精装版解读.pptx

《JTG/T3360-02—2020公路桥梁抗撞设计规范》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;;该规范作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。;;;;PART;新规范下的桥梁抗撞设计原则;结构自身抗撞为主，辅以结构性防船撞设施;PART;;PART;;实现性能化设计

采用基于性能的抗撞设计方法，根据桥梁的重要性和使用需求，设定合理的性能目标，确保桥梁在船撞作用下能够保持预定的功能状态。;抗撞设计规范中的设防目标与策略;;PART;;;评估指标：;;;根据设防代表船型和船撞力设计值，验算桥梁的抗撞性能。;PART;设计准则;为了准确评估船舶撞击对桥梁结构的影响，该方法强调对桥梁结构进行动态响应分析。通过数值模拟、模型试验等手段，模拟船舶撞击过程，分析桥梁结构的受力状态、变形情况及损伤程度，为设计提供科学依据。;PART;;;;动态调整

随着通航船舶类型、吨位、航速等参数的变化，设防代表船型应适时进行动态调整，以适应桥区通航环境的变化。;;PART;概率-风险分析法

在《公路桥梁抗撞设计规范》中，提出了采用概率-风险分析法来确定设防船撞力。这种方法充分考虑了通航密度、船桥撞击概率、水位分布、偏航角分布等多种因素，通过数理统计和概率分析，得出更为科学合理的设防标准。

分位值法

作为另一种确定设防船撞力的方法，分位值法通过选取具有代表性的船型，结合历史撞击数据和模拟实验，确定船撞力的分位数，以此作为桥梁抗撞设计的依据。这种方法能够更直观地反映船舶撞击的极端情况，提高桥梁的抗撞安全性。;船撞桥事件的概率评估

规范中强调了对船撞桥事件的概率进行评估，包括船撞桥的可能性、船撞力的分布、桥梁受损程度等。通过概率评估，可以更全面地了解桥梁在船舶撞击下的安全性能，为抗撞设计提供科学依据。

综合防控策略

规范提出了“综合防控、分级设防”的思想，即在桥梁抗撞设计中，不仅要考虑提高桥梁自身的抗撞能力，还要采取综合防控措施，如设置防撞设施、加强监控预警等。通过分级设防，将桥梁抗撞设计划分为不同的等级，以适应不同通航条件和船撞风险的需求。;PART;;精细化船撞效应计算方法;强迫振动法：;注意事项

需建立准确的桥梁动力学模型，并考虑材料非线性、几何非线性等因素对计算结果的影响。;精细化船撞效应计算方法;精细化船撞效应计算方法;;PART;;耐久性原则;;混合式防护设施

结合刚性与柔性防护特点，根据具体桥位、通航环境等条件灵活设计。;应用案例：;新型防护材料与技术

介绍新型高性能材料（如复合材料、纳米材料等）及智能化监控技术在防船撞设施中的应用前景。;;PART;;;;公路桥梁抗撞设计案例分析;项目背景;;设计难点;综合措施;PART;;;;强化桥墩抗撞性能

对可能遭受船舶撞击的桥墩，需采取加固措施，提高其抗撞能力，确保在撞击事件中保持结构稳定。;通航净空设计：;;;PART;;;;;;;PART;;;防撞设施的种类及其效能评估;;PART;桥梁抗撞设计规范中的创新点解读;;PART;;;;;;如何提升桥梁抗撞设计的科学性;;;PART;船舶撞击力的计算与模拟;;复杂计算与模拟

采用有限元数值分析法等先进计算方法，对船舶碰撞过程进行精细化模拟，以获取更准确的撞击力数据。;船舶撞击力的计算与模拟;船舶撞击力的计算与模拟;;PART;;;抗撞设计规范实施中的挑战与对策;明确职责分工;经济压力;开展风险评估;;对现有桥梁抗撞设计相关的标准规范进行全面梳理和评估，明确各标准的适用范围和优先级。;PART;桥梁抗撞设计的未来发展趋势;;PART;;从实际案例看抗撞设计规范的应用;;从实际案例看抗撞设计规范的应用;;PART;;PART;与《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)的衔接

该规范明确了桥梁抗船撞的设计原则，并规定了IV～Ⅶ内河航道和通航海轮航道的船撞力设计值。新的抗撞设计规范在此基础上进一步细化和完善了设计要求，确保两者在设计理念、参数设置及实施方法上的一致性，共同指导公路桥梁抗船撞设计。

与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的协调

新规范在提出基于性能的抗撞设计方法时，充分考虑了钢筋混凝土及预应力混凝土结构的抗撞性能，明确了相关结构的设计准则、性能目标及验算方法，确保抗撞设计与桥涵主体结构设计的协调统一。;与《公路桥涵地基与基础设计规范》的配套

地基与基础是桥梁结构安全的关键。新规范在总体设计中强调了桥位、跨径等要素的合理确定，这些要素直接影响桥梁地基与基础的设计。因此，抗撞设计规范与地基与基础设计规范需相互配套，共同保障桥梁结构在船舶撞击下的整体安全。

与《公路斜拉桥设计规范》等专项规范的融合

对于特殊桥型如斜拉桥等，新规范在总体设计中提出了针对性的要求，确保斜拉桥等特殊桥型的抗撞