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论共享公共交通设施的发展与规划

周琴

【摘要】简要概述了共享公共交通设施的定义及分类,详细介绍了共享公共交通设施在城市系统中的功能、影响因素及电动汽车充电桩建设、立体机械式停车库、共享自行车的规划设计,并提出了完善行业标准、采用大数据规划布点等对策及建议.

【期刊名称】《有色冶金设计与研究》

【年(卷),期】2017(038)006

【总页数】3页(P97-99)

【关键词】共享;公共交通设施;规划

【作者】周琴

【作者单位】南昌市城市规划研究信息中心,江西南昌300029

【正文语种】中文

【中图分类】U12

随着现代社会交通发展的日益繁忙，快速城镇化的进程使公共交通设施的配套日趋紧张。目前国内的交通设施配置和服务水平，早已满足不了城市规模扩大的速度和城市发展水平的要求。因此，为满足社会和交通快速发展的需求，共享公共交通设施在城市交通的作用显得尤为重要，并将发展为重要的交通调节手段。

1共享公共交通设施的定义及分类

1.1概述

共享公共交通设施是确保城乡公共交通功能实现的物质基础，同时也是城乡居民生产生活密切相关的重要基础设施之一。它对城市的政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响也极大，也是城市建设的一个重要方面。公共交通设施因城市公共交通而产生，城市公共交通行为的实施以公共交通设施的存在为基础。作为城市发展和人们生活所必备的公益事业，它不仅要满足城市居民出行的需求，而且对城市交通功能的正常发挥起到了组织作用。

1.2分类

共享公共交通设施分为4大类，分别为：1）道路基础设施，包括城市公共停车设施、公共交通站点等。2）交通服务设施，服务于交通工具停放的空间，如自行车停车区、公交车停车场等。3）交通安全设施，包括行人和车辆安全装置。行人包括人行横道、过街地道、护栏与行人通行护栏、人行高架桥等；车辆安全装置包括交通安全岛、分隔带、视线诱导设施等。4）交通管理设施，是指为减少交通事故、提高道路通行能力及速度，由交通管理部门统一设置并要求行人和驾驶人共同遵守的交通标志、交通指挥信号灯以及路面标志等。

2共享公共交通设施的功能

2.1交通运输功能

公共交通设施的交通运输的功能复杂，具有多样性。了解交通功能的内部联系，是公共交通设施布局规划和设计的前提。首先，要理解的是交通行为，不同的交通行为需要的是不同的设施布局。交通行为基本包括行和停，其中，行又分为3种功能:迅速通行对应于“通”的功能，进出城市某区域对应于“达”的功能，寻找目的地对应于“寻”的功能，这3种功能对速度的要求不同，如果没有协调好这3种功能就会影响公共交通设施的利用效率。其次，是交通设施的服务对象，包括车和人两类。其中，车又包括机动车和非机动车等，人也分为多种，如男、女、老、幼及健全、残疾等不同的人群。不同的交通主体对交通设施布局的要求也不尽相同，甚至某些情况下还存在相互矛盾。另外，交通设施还需要掌握交通动态的实时需求，即每日的不同时段、不同季节及临时性的需求；同时，设施的功能也可能发生变化，如开放性的道路或内部商业街可能转变为交通性的道路。综合以上因素，规划设计人员应尽量让各种交通主体各得其所，同时也要考虑多种动态因素。

2.2环境人文功能

城市公共交通设施不仅具有交通运输功能，而且在一定程度上体现了城市的自然环境、社会风貌与历史文化。其具体体现如下：1）交通设施尤其是城市的道路网，既是一个城市的网络骨架，又是这个城市景观组成的一部分。因此，规划设计时既要考虑设施本身的美观，也要考虑与周边自然、人文环境相协调。在满足交通功能的前提下，组成富有城市特色、和谐悦目的景观。2）道路绿化。在城市公共交通设施中附属的各类绿化植被，具有遮荫、防尘、装饰等功能。规划设计人员可根据城市的特征、自然景观和人文环境与道路景观相结合进行合理规划，充分发挥其美化功能。3）照明景观。城市公共照明设施在确保城市道路照明时，同时也是美化城市的重要景观。白天，这些照明设施是城市街头的装饰品；夜间，则是城市结合道路布置的重要景观。

2.3依托与引导功能

城市公共交通设施的依托和引导功能，是指城市道路作为城市的各类建筑和活动场所的依托和引导。社会中人的活动要依赖交通运输，离开城市交通人的活动目的地（例如各类建筑或活动场所）可能失去可达性；同样，离开这些场所，城市交通设施也就失去了服务对象，失去其存在的意义。这种相互依赖的关系赋予城市公共设施具有依托功能。在有些情况下，某些道路设施自身成为商业贸易的活动交易场所，此时的交通功能则成为次属功能。另外，现代城市中步行化空间的出现是人们对这种活动兼顾交通空间的一种表达。因此，在交通路网规划设计时，可以合理考虑活动空间兼顾交通空间的设计。

3共享公共交通设施规划的影响因素

3.1人口规模因素

众所周知，城市共享公共交通设施的分布与城市