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毕业生实习报告14篇

毕业生实习报告篇1

一、实习目的

通过对__高速公路、__高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基

处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关

设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理

解，使学习和实践相结合。

二、实习时间

x月x日—x月x日

三、实习地点

__高速公路、__高速公路的部分施工工地。

__高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于__县__x，路

线全长64、714公里。

__公路是国家规划的西部大通道__高速公路在__省境内的重要路段，也是__

省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。

本项目是在建的__路口至__高速公路向东延伸段，已建成的__至__高速公路向西

延伸段，途经__国际机场。

四、实习内容

路基部分：路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处

理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理

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该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分

路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，

破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，

先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两

侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机

能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设

计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60

吨米）。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方

法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗

粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，

孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用

灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件

下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则

宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，

不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常

检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。碾压

机械采用羊足碾压实。

2、桥涵

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高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我

们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨

度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂