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5标

钢板桩围堰施工方案

(桩号：NK6+030~NK6+063。8）

浙江省正邦水利建设有限公司

二00九年二月

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一、工程概况

苏州河下游段防汛墙加固和泥底疏浚工程标，桩号NK6+030—

NK6+063。8段长33.8米，设计桩基位置在老底板范围内，因桩基施工时需拆除

原防汛墙底板、桩基，而老底板埋深在常水位下4~4。7米,无法进行水下拆除。

必须在原防汛外侧筑施工围堰，把水抽干净后进行拆除工作，根据现场条件，采

用钢板桩加竹笆的施工方案,将水抽干后再用机械拆除老底板、清除建渣。施工

日期从2009年2月中旬至2009年3月上旬.

二、临时围堰布置

根据防汛墙桩基础布置形式及现场实际情况，须沿苏州河北岸筑一道临时

施工围堰，在此段防汛墙两端各延长5米的位置东与原防汛墙连接，西与武宁路

桥墩连接形成封闭，围堰总长度为43.8米。

三、临时围堰结构形式

1、设计依据

（1）围堰修筑位置的地质情况、河床地势、水深情况、以及工程所在地的最高

潮水位+浪高情况;

（2）与本工程有关的施工技术规范要求;

（3）围堰的修筑费用和经济比较；

2、结构形式

由于施工区域苏州河净宽只有35m左右，为了尽量少占用河道、不影响河

正常通航,在确保围堰安全的前提下,围堰结构形式采用矩形结构，宽度为3m，由

于施工时间计划在非汛期施工,围堰顶标高控制在3.5m，围堰内侧距防汛墙3m，

以不影响沉桩施工为准，两侧间距50公分施打12m长钢板桩、采取型钢作为导

梁联结成整体，两排钢板桩之间用16的对拉螺丝杆进行对位,沉入河底沿竹笆

铺上土工布，中间用粘性土填筑，分层捣实。内侧用双层竹笆错开搭接.为防止

过往行船碰撞围堰、威胁围堰安全，在围堰外侧2m位置设置信号灯、信号旗警

示标志，对施工围堰进行保护。

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临时围堰施工顺序

围堰施工顺序：施工准备→定位放样→防撞桩施打→钢板桩沉打→导梁加

固拉杆联结→铺设土工布→粘土填实→粘土捣实。

五、临时围堰修筑方法

围堰结构形式为双排钢板桩，两内侧双层竹笆错位连接铺土工布，粘土填

芯,宽度3m、标高2.5m。由于钢板桩长12m，需要大型设备进行沉桩,且最远距

河岸7m，陆上设备无法施工,需要进行水上作业。

1、打桩及加固:

利用500T船载50T履带吊挂振动锤（60KW）进行打桩施工。打桩船用锚

缆在河道上下游几岸边进行加固,通过受访锚缆适时调整船的位置，确保钢板桩

在预定位置。

首先，根据围堰放样结果，沿防撞桩设置信号灯、信号旗等警示标志。在

围堰两端各打入一排钢板桩作为导向桩，沿导向桩方向设置导向夹具，然后按照

要求进行钢板桩沉打，严格控制沉桩垂直及两排桩间距.垂直度控制在5cm以内，

桩顶标高控制在10cm以内，上口平直.钢板桩沉入完成后，进行型钢导梁联结、

加固,使钢板桩连成一体，然后对两排钢板桩使用拉杆进