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打车软件市场分析

一、打车软件发展背景

我国一二线大城市中,“打车难”一直困扰着出租车行业,

乘客打不到车、司机空载,司机和乘客之间存在着信息和资源的高度

不对称。统一电召平台虽然在某种程度上解决司机和乘客的信息不

对称,但经常出现乘客或者司机爽约的现象,影响用户体验。随着移

动互联网的发展,以用户为中心的打车应用将司机和乘客连在一起,

其良好的使用体验吸引用户使用,为司机和乘客实现资源的合理配置。

乘客可以便捷地通过手机发布打车信息,并立即和抢单司机直接沟通,

大大提高了打车效率。

二、打车软件发展历程与现状

2011年底随着摇摇招车的成立,预示着中国手机打车应用市场的

开启。此后,快的打车、滴滴打车、打车小秘、大黄蜂等数十款移动

打车应用相继出现。2013年随着市场的发展,使用打车软件的用户逐

渐增多,移动打车行业先是受投资公司青睐,获得大量资金注入,各移

动打车应用之间掀起激烈的用户争夺战,随后,互联网巨头介入,移动

打车变为巨头之间的争夺战,软件覆盖的区域也由一线城市深入到二

三线城市。2014年,滴滴打车、快的打车成为移动打车市场的双寡

头,同年Uber入华,在合作方百度以及自身规划下,Uber在中国的发

展速度逐步加快。2015年2月快的打车与滴滴打车宣布合并,后改名

为滴滴出行。以滴滴出行和Uber为代表的市场格局也逐渐形成。

一开始使用软件的人很少,企业不得不投入大量的推广费用,来

提高市场占有率。在各软件厮杀的过程中,缺乏竞争力的软件被淘汰。

打车软件企业的营销策略可谓是“急功近利,简单粗暴”,打车软件公

司真正开始了大规模的“烧钱”营销模式,大规模的乘车补贴政策,

从每单5元到每单50元不等,补贴大战一直持续。如今虽然市场格局

已变,但是烧钱大战再次上演,主角早已变成滴滴出行、中国优步、神

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州专车和易到用车等背后站着BAT和乐视等公司的大玩家。对于他们

而言,何时能在中国市场上盈利还不可预知,但烧钱游戏短期依然看

不到结束的迹象。

三、打车软件市场分类

2006年出现首家专业租车网站以来,在线出行服务行业经历了

“线下重资产+线上服务”向“互联网+共享经济/轻资产重服务”的

转变,同时也实现了PC端向移动端使用场景的转变。2012年起移动

端车服务模式大量涌现,主流的服务模式从租车、出租车、代驾到拼

车、专车、定制巴士等。逐步形成打车软件内的细分市场。目前每个

细分领域都有典型应用,发展势头良好。

主要类型代表应用主要特点

综合打车滴滴打车、快的打车、优步用户与司机进行沟通,提高用户及司机的效率

神舟专车、一号专车、一道

专车可选择车型,用户体验高,效率高,价格略高

用车

嘀嗒拼车、天天用车、51用

拼车给车主和乘客提供交流平台,只能匹配线路,经济环保

车

代驾E代驾、爱代驾、微代驾在应酬、酒后方便及时叫代驾

神舟租车、一嗨租车、PP租