《新能源汽车用软磁纯铁》编制说明.doc

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《新能源汽车用软磁纯铁》团体标准编制说明

一、任务来源

贯彻落实国务院出台的《深化标准化工作改革方案》中发展壮大团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标准，落实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业和下游用户新能源汽车用软磁纯铁产品标准的实际需求，提出《新能源汽车用软磁纯铁》团体标准制定项目。

本标准由中国特钢企业协会提出并归口。由山西太钢不锈钢股份有限公司、冶金工业规划研究院等起草，并共同参与前期研究、调研和标准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。

二、制定本标准的目的和意义

2023年我国新能源电动汽车销售量949.5万台，市占率达到31.6%，行业快速发展带动了纯铁需求增加。电控系统是新能源汽车的神经系统，控制汽车的运行能力，包括整车驱动控制、充电过程控制、车辆状态的实时监测和显示等，好的电控系统可以提高汽车安全性能和驾驶舒适性，让消费者有更好的驾驶体验感。

软磁纯铁作为磁性元件用于新能源车电控系统，下游行业对纯铁磁性能、表面质量、加工性能及力学性能指标有严格的要求。磁性能越好，汽车操控性能越好，驾乘舒适感越强；表面质量主要影响产品的电镀及防锈效果；纯铁板带一般用于高速冲床加工，因零件结构复杂，行业要求纯铁具有一定的强度和良好的延展性。

目前，没有针对新能源汽车领域用软磁纯铁的国家或行业标准。制定新能源汽车用软磁纯铁标准，根据汽车行业特点，规定产品质量指标，规范产品订货、生产及其应用，可以更好的满足新能源汽车质量需求，促进行业发展和技术进步。

三、标准编制过程

山西太钢不锈钢股份有限公司、冶金工业规划研究院等单位共同承担了《新能源汽车用软磁纯铁》团体标准的编制工作，共同组建了该团体标准起草小组，明确各自的责任和分工并开展工作。在《新能源汽车用软磁纯铁》标准制定过程中，起草小组认真查阅有关资料、收集相关数据信息，本标准参考《电磁纯铁》（GB/T6983-2022），结合电磁纯铁的生产和供货情况，产品下游用户对电磁纯铁的化学成分的要求，进行本团体标准的编制工作。

主要编制过程如下：

2024年5月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项函审截止日期，没有委员提出不同意见。

2024年6月，团标委正式下达《新能源汽车用软磁纯铁》团体标准立项计划（2024年第三批）。团体标准立项后，山西太钢不锈钢股份有限公司、冶金工业规划研究院相关人员组成了标准起草组，提出了标准编制计划和任务分工，并开始标准编制工作。

2024年6月~2024年8月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案。

2024年9月：召开标准启动会，围绕标准草案进行了讨论，并按照与会意见和建议进行了修改。

2024年9月：形成征求意见稿并发出征求意见。

2024年X月：完成征求意见处理、形成标准送审稿。

2024年X月：完成该标准审定会，根据审定意见修改。

2024年X月：完成标准报批稿，上报中国特钢企业协会审批；完成标准发布、实施。

四、标准编制原则

一是满足新能源汽车用软磁纯铁等用户使用的需要。下游客户对电磁纯铁的铁含量非常重视，力争标准达到“科学、合理、先进、实用”。二是实践标准供给侧改革的原则。争取实现团体标准的“及时性”、“先进性”和“市场性”的要求。三是技术创新的原则。在与《电磁纯铁》（GB/T6983-2022）协调一致的基础上，根据文献调研，企业实验指标数值，在磁导率、表面质量等的主要技术指标等方面进行优化，在标准中充分体现新产品的技术特点。

五、电磁纯铁系列标准关系

在与《电磁纯铁》（GB/T6983-2022）基础上制定《新能源汽车用软磁纯铁》《航空航天飞行器用电磁纯铁》《磁场屏蔽用电磁纯铁》系列团体标准，本标准《新能源汽车用软磁纯铁》的产品突出化学成分为低铝设计，考虑下游使用冷轧薄片较多，放宽了碳含量控制，并添加适当的锰元素，并对冷轧板带表面质量有较严格的要求。

六、主要技术内容

（一）标准编写格式

本文件内容符合GB/T1.1-2020的规定。

本文件规定了新能源汽车用软磁纯铁的牌号表示方法和分类、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。

（二）关于适用范围

根据行业下游，目前需方以冷轧板（带）为主，考虑热轧棒材、热轧盘条作为常用软磁材料铁芯，应用场景较为广泛，因此本文件范围为新能源汽车用软磁纯铁热轧棒材、热轧盘条、冷轧板（带）；锻制产品一般作为大型设备的零部件使用，不适用于新能源汽车领域，未列入；冷拉圆棒不适用于新能源汽车领域，多年也没有订货需求，未列入。

（三）关于术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

（四）牌