THDS 运用管理细则.docx

目录

第一章总则(P2)

第二章预报职责(P3)

第三章运用标准(P3-4)

第四章预报流程(P4-6)

第五章热轴处置(P6-9)

第六章工作标准(P9-14)

第七章责任范围(P14-15)

第八章运用验收(P15)

第九章附则说明(P16)

轴温智能探测系统(THDS)运用管理细则》的通知

第一章总则

第一条根据原铁道部《铁路货车运用维修规程》(铁运〔2010〕141号)、《中国铁路总公司运输局关于明确THDS预报客车疑似抱闸判别模型及相关要求的通知》(运辆客车电〔2016〕698号)、《中国铁路总公司运输局关于对运辆客车电(2016)698号电报内容进行修订的通知》(运辆客车电(2016)889号),以及结合蒙内运营公司实际，制订本细则。

第二条本细则适用于铁路货物列车、旅客列车的热轴预报相关工作，并规定了车辆轴温智能探测系统(THDS)预报职责、运用标准、预报流程、热轴处置、工作标准、人员素质、责任界定和运用验收程序。

第三条运用主管部门负责对THDS运用质量进行评价，制定THDS运用和处置标准，对红外线调度员进行业务指导和技术培训，对THDS进行运用验收，对THDS运用责任进行界定等工作。

第四条在车辆调度所设置车辆运行安全中心监测站，配备红外线调度员；在货车列检作业场设置列检复示站，配备红外线列检值班员。

第二章预报职责

第一条车辆红外线调度员负责全线THDS探测站微热级热轴报警的跟踪监测：负责全线THDS探测站强、激热级热轴和“客车疑似抱闸”信息的预报。

第二条货车运用部门列检复示站THDS值班员负责本站探测的到达作业中热轴预报和温升最大值预报。遇强热、激热预报时，应立即向车辆红外线调度员报告，由机辆部(车辆)红外线监测中心调度员分析后按相关规定处理。

第三章运用标准

第一条THDS热轴预报标准分为微热、强热、激热三级。热轴预报标准规定为：

1.红外线调度员热轴预报标准

(1)货物列车：微热(含货车疑似抱闸微热)跟踪，强热(含货车疑似抱闸强热)最近前方站停车，激热(含货车疑似抱闸激热)立即停车；当THDS探测站发生微热报警时，前方或后方任一探测站因故障不能正常探测时，在本站按强热预报。

(2)旅客列车：微热跟踪，强热最近前方站停车，激热和“客车疑似抱闸”立即停车。

2.货车运用车间列检复示站热轴预报标准

到达作业的列车：微热及以上预报；最大值预报。

3.热轴联控

当货车运用车间列检复示站探测的到达作业的货物列车发生强热、激热预报，以及旅客列车发生热轴(含疑似抱闸)报警时，列检复示站THDS值班员须使用录音电话与车辆监测中心红外线调度员联控。

第二条机辆部(车辆)监测中心红外线调度员和列检所THDS值班员均要依据预报标准对照热轴报文、波形进行分析，按热轴等级和规定的预报内容进行热轴预报。热轴预报主要内容：探测时间、探测站名称、运行方向、列车编组、热轴车位、车号、左/右侧、轴位、热轴等级等。

第三条列检复示站THDS值班员对本站探测的到达作业货物列车遇到下列情况无法预报时，须立即通知现场列检人员进行人工轴温检查：

1.THDS发生临时故障时。

2.THDS受到干扰出现异常时。

3.列车在THDS探测站调速或停车影响探测时。

4.因停电、维修、线路施工及其他因素等造成THDS无法探测时。

第四章预报流程

第一条车辆监测中心红外线调度员热轴预报流程

1.车辆监测中心红外线调度员(以下简称红外线调度员)接到货物列车强热报警时，首先对热轴报文、波形进行分析，确认无误后，要将热轴信息传至相应的行调复示终端进行预报，列车调度员须根据复示终端的报警显示按键进行确认。红外线调度员再使用录音电话将热轴预报内容通知列车调度员，由列车调度员确定车次，及时安排停车、甩车，强热预报应在90秒以内完成。红