（报批稿）《公路工程水泥混凝土用纤维 》JTT 524-2019.pdfVIP

JT/T524—2019

目次

前言Ⅲ

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4分类与标记2

5技术要求5

6试验方法6

7检验规则9

8标志、包装、运输和储存11

附录A(规范性附录)耐碱玻璃纤维抗拉强度试验方法12

附录B(规范性附录)耐碱玻璃纤维初始模量试验方法15

附录C(规范性附录)耐碱残留强度试验方法17

I

JT/T524—2019

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T524—2004《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》和JT/T525—2004《公路水泥混

凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》。本标准以JT/T524—2004为主，整合了JT/T525—

2004的部分内容。与JT/T524—2004相比，除编辑性修改外，主要技术内容变化如下：

——修改了标准名称为《公路工程水泥混凝土用纤维》;

删除了钢纤维、等效直径、长径比的术语和定义(见2004年版的3.1~3.3):

——增加了聚合物纤维、耐碱玻璃纤维、当量直径、耐碱残留强度术语和定义(见3.1~3.4);

——修改了钢纤维产品的分类与标记(见4.1.1和4.2.1,2004年版的第4章);

——增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的分类与标记(见4.1.2、4.1.3、4.2.2和4.2.3);

——修改了钢纤维的尺寸规格及偏差、物理力学性能指标要求(见5.2.1和5.3.1,2004年版的第

5章和6.2);

——增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的外观、尺寸规格及偏差、物理力学性能指标要求(见5.1.

2、5.1.3、5.2.2、5.2.3、5.3.2和5.3.3);

——增加了纤维掺入混凝土后的性能要求(见5.4);

——增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的外观、尺寸及偏差、物理力学性能指标的试验方法(见6.

1.2、6.1.3、6.2.2、6.2.3、6.3.2和6.3.3);

——增加了纤维掺入混凝土后的性能试验方法(见6.4);

——修改了钢纤维、增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的检验规则(见第7章，2004年版的第8

章);

——修改了钢纤维、增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的标志、包装、运输和储存方法(见第8章，

2004年版的第9章);

——增加了耐碱玻璃纤维抗拉强度试验方法(见附录A);

——增加了耐碱玻璃纤维初始模量试验方法(见附录B);

——增加了耐碱残留强度试验方法(见附录C)。

本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部公路科学研究所、清华大学、广西交通投资集团有限公司、山东高速股

份有限公司、四川巴陕高速公路有限责任公司、山东高速云南发展有限公司、北京新桥技术发展有限公

司、上海哈瑞克斯钢纤维科技有限公司、泰山玻璃纤维有限公司。

本标准主要起草人：路凯冀、刘兆磊、魏亚、于蕾、谭洪河、陈雷、李征、邓祥明、王大伟、张国庆、魏艺博、

邹波、陈绪文、韩瑀萱、刘学、王和林、程小栓、乔国栋。

本标准所代替标注的历次版本发布情况：

——JT/T524—2004;

——JT/T525—2004。