电动汽车电池管理中的有线与无线通信.pdf

电动汽车电池管理中的有线与无线通信.pdf

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

电动汽车电池管理中的

有线与无线通信

TaylorVogt

德州仪器(TI)

电池管理系统

应用工程师

随着人们对电动汽车(EV)的需求持续高涨,制造商开始关注如何

通过既安全又具有成本效益的方式来提高汽车性能。

电动汽车中的分布式电池管理系统

内容概览在电动汽车应用中,为了满足交流电机负载的严苛要求,内

本白皮书论述了电动汽车(EV)中有线和无线电池部电池组电压不低于800V。这相当于在汽车底盘中串联堆

管理系统的设计注意事项。叠100个或更多的锂离子电池。制造商急需对高压电池组应

用更为先进的技术,从而以安全、及时和可靠的方式报告电池

诊断信息。一种常见的设计方法是采用分布式电池组系统,它

电动汽车中的

1分布式电池管理系统通过在不同的印刷电路板(PCB)上连接多个高精度电池监控

电动汽车高压电池组需要复杂的通信系统来器,支持包含多节电池的电池组。

传输电池电压、温度和其他诊断信息。在有线BMS解决方案中,利用双绞线电缆以菊花链方式连接

电池监控器,可传输从每个电池模块采集的数据。有线和无线

2评估有线与无线解决方案BMS解决方案的区别在于,后者使用无线通信接口,而不是菊

高精度电池监控器可通过有线或无线方式与花链电缆。图1展示了适用于400V至800V电动汽车的典型

主机通信,从而传输电池组相关数据。这里说分布式电池组系统。

明了分布式电池系统的若干设计注意事项以

HV+relayHV+

及利弊权衡。

HVrelay

在有线或无线环境中使用TIModulenMonitorcontrol

3电池监控器Galvanic

isolation

TI的专有电池管理系统(BMS)协议提供了可

Monitor

靠的高吞吐量、低延迟通信方法,适用于有线400VModulen-1

和无线BMS配置。or

800V

其中,制造商尤为关注如何改进

文档评论(0)

28974635 + 关注
实名认证
内容提供者

相近型号说明书可通用,具体看说明书包括型号

版权声明书
用户编号:5012033012000042

1亿VIP精品文档

相关文档