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铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试资料（题库版）

1、单选重联电空阀能沟通的通路是（）。

A、总风缸与作用管；

B、均衡风缸与调压阀管；

C、制动管与均衡风缸管；

D、总风缸与制动管。

正确答案：C

2、填空（江南博哥）题如果过充压力消除过快，就有可能导致（）。

正确答案：列车自然制动

3、填空题调压阀是将（）的压强空气调整到规定压强，供给不同处所使用。

正确答案：总风

4、单选转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）

A、均衡风缸与电空阀之间的通路

B、均衡风缸与制动管之间的通路

C、总风缸与均衡风缸之间的通路

D、制动缸管与电空阀之间的通路

正确答案：A

5、单选中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭

B、供风阀关闭而排风阀打开

C、供风阀与排风阀均关闭

D、供风阀与排风阀均打开

正确答案：A

6、单选压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。

A、导线817和827；

B、导线807与800；

C、导线808与800；

D、导线807与803。

正确答案：A

7、填空题电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。

正确答案：808

8、填空题分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。

正确答案：工作风缸

9、填空题监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。

正确答案：失电

10、单选电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至

（）

A、140kPA

B、160kPA

C、200kPA

D、180kPA

正确答案：C

11、填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减

压，即可使列车停于预定地点，叫作（）

正确答案：一段制动法

12、单选未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的

塞门是（）

A、154

B、155

C、156

D、112

正确答案：C

13、问答题说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？

正确答案：当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔Ⅲ

逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急勾贝上下

方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的

压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出2分），使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧

急制动作用阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切

断并断开主断路器

14、问答题试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时

的区别？

正确答案：运转位与过充位时，都能使803线得电，都能使均衡风缸和制动管

充风车辆缓解运转位时，由于809（819）线有电，排风1电空阀254得电开放

排风口，使机车得以缓解过充位时，809线无电，805线得电，使过充电空阀

252得电，保持机车制动力，使制动管压力高出定压30—40kPA

15、单选电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。

A、调压阀管与作用管；

B、作用管与大气；

C、均衡风缸管与大气；

D、局减室与大气。

正确答案：B

16、单选电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸通大气；

B、调压阀管与作用管；

C、调压阀管与均衡风缸管；

D、均衡风缸与作用管。

正确答案：B

17、单选均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）

A、55

B、53

C、54

D、100

正确答案：A

18、单选八步闸试验的第八步是（）的试验。

A、电空位性能；

B、空气位性能；

C、常用制动性能；

D、感度性能。

正确答案：B

19、单选109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）

A、初制动位

B、常用制动位

C、紧急制动位

D、缓解位

正确答案：A

20、填空题分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形

成。

正确答案：紧急制动状态

21、填空题中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力

变化。

正确答案：均衡风缸

22、填空题机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。

正确答案：重联

23、单选导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。

A、常开联锁；

B、常闭联锁；

C、451继电器是常开