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汽车行业市场分析

重磅新车数量低于预期，配置内卷程度加剧

2023年上海车展新车数量为近5年最少，新能源占比高达74%。据

盖世汽车统计，上海车展共展出93款新车，比19-21年展出新车数

量明显减少（22年疫情影响未统计）。从动力类型来看，纯电BEV

新车49款，传统燃油车24款（含48V轻混），PHEV及EREV混

动车型20款。新能源车型占比高达74%。

合资发布新车数量少于自主，车机体验和交互功能相对较差

合资参展的新车型数量少于自主品牌，合资在新能源领域落后自主1

个代际。分派系来看，车展自主品牌/欧系/美系/韩系的新车数量分别

为51/28/10/4款，其中新能源新车数量分别为42/17/1/4款，无论新

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车数量还是新能源新车数量，自主均大幅领先合资品牌，合资车企的

新能源产品尚未准备充分。从车展的实际体验来看，大众、凯迪拉克

等车机体验与自主差距较大，车机系统功能较为单一，尚不具备智能

交互、语音对话的功能，产品竞争力（大空间、豪华配置、智能化座

舱、自动驾驶等）落后自主品牌1个代际。

ID.7VIZZION车展亮相，将在下半年正式上市交付。ID.7VIZZION已

在车展前夕正式发布，是大众旗下全球首款纯电中型轿车，续航里程

615km或700km。外观延用家族设计语言，前脸采用封闭式进气格

栅，车侧为溜背式造型，轴距近3米，整体空间较大。内饰简约、采

用悬浮式中控台，屏幕尺寸15英寸，全系标配AR-HUD，智能空调

系统可检测车外温度并通过感应车钥匙远距离开启空调，提前制冷预

热。座椅使用环抱式设计，前排有通风加热功能。动力基于大众MEB+

架构打造，续航更长、充电速度更快。该车搭载TravelAssist3.0驾

驶辅助系统，可实现安全预警、自动变道等功能。ID.7尺寸大、颜值

高、但车机体验、座舱豪华设计弱于自主品牌，车展观众预期售价

20万元具备性价比，后续关注其定价策略。

别克E5主打性价比“”，合资开始降价与自主竞争。别克E5已于4

月13日上市，定位中大型纯电SUV，将采用直销模式，价格区间为

20.89-27.89万元，共有5款车型，CLTC纯电续航545-620km，艾

维亚版本为双电机驱动。作为上汽通用Ultium奥特能平台打造的首

款纯电产品，别克E5快充30%-80%最短仅需0.45h。E5外观设计

经典大气，内饰兼具豪华感与科技感，搭载全新一代VCS智能座舱，

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使用30寸的一体式弧面屏，分辨率达到6k，12.6寸HUD系统延伸

屏幕，座椅配合带侧向耳片支撑的悬浮头枕，前排配备加热和通风、

腰托功能。此外支持无线AppleCarPlay，可选装14扬声器Bose

音响系统。智驾方面，别克E5的SuperCruise超级辅助驾驶系统即

将上线。2025年底别克将推出5款奥特能平台车型，全面布局SUV、

轿车和MPV新能源市场。别克E5作为中大型SUV，定价到20万

元级别，主打空间大、性价比高，今后或有更多合资车型加入新能源

降价行列。

自主品牌新品差异化变少，各车企通过平台化降本

自主新车各项配置差异化逐步降低。自主品牌各个车型配置来