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汽车制造工艺学考试题型及答案--第1页
汽车制造工艺过程：再生产过程中，改变生产对象的形状，尺寸，
相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。
2.汽车制造工艺组成：1）毛坯制造工艺过程：铸造和锻造工艺过程
2）机械加工工艺过程：切削加工和无屑加工
3）装配工艺过程
3.工件尺寸获得方法：通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有（试
切法）（静调整法）（定尺寸刀具法）（主动及自动测量控制法）
4.工件形状的获得方法：
在汽车零件制造中，获得零件形状的方法有（轨迹法）
（形成刀具法）（包络法）。
5.基础：1）设计基准：设计图样上采用的基准称为设计基准。
2）工艺基准：工序基准：在工序图上用来确定本道工序被
加工表面加工尺寸，位置公差的
基准
定位基准：在加工中确定工件在机床上或机
床夹具中占有正确位置的基准
测量基准：测量时所采用的基准，即用来确
定被测量尺寸，形状和位置的基
准
装配基准：装配时用来确定零件或部件在产
品中的相对位置所采用的基准
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基准：用来确定生产对象上几何要素间几何关系所依据的
那些点，线，面。
6.找正装夹法：
按找正的方法，有（直接找正装夹）（划线找正装夹）
7.专用机床夹具的作用：1）保证加工精度
2）提高生产率
3）减轻工人的劳动强度
4）扩大机床的工艺范围
8.工件定位的六点定位规则：工件的适当位置上布置六个支承点，相
应限制工件的六个自由度，从而确定工
件唯一确定位置的规则。
9.第一类自由度：为保证加工要求应限制的自由度。
10.第二类自由度：而对加工要求无关的自由度称第二类自由度。
11.过定位：同一个自由度被不同定位元件重复限制。
12.定位误差：是指由于定位的不准确原因使工件工序基准偏离理想
位置，引起工序尺寸变化的加工误差。
13.基准位移误差：由于工件定位基面和定位元件制造不准确，是定
位基准在工序尺寸方向上产生位置变化而引起的
加工误差。
14.加工精度：是指零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的接
近程度。
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内容：一：表面微观几何形状特征：1)表面粗糙度
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