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提高路基压实度检测准确度应注意的问题--第1页

摘要：路基压实度是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，长期以

来路基现场压实质量压实度表示，对于路基土，压实度一般是指工地实际达到的

干密度与室内击实试验所得的最大干密度的比值。本文简述了提高路基压实度检

测中应注意的问题和实际工作中的一些经验

关键词：压实度检测最大干密度方法经验

路基压实度检测，是公路建设中即普通又重要的工作。只有检测数据准

确可靠，才能真实反应出路基压实情况。路基压实度检测方法操作起来并不难，

但有很多问题容易被忽略，造成检测结果不准确。对于提高路基压实度检测准确

度应注意的问题，本人在实际工作中有一些心得，与大家共同探讨。

1提高标准击实试验的准确性

路基的压实度以重型击实标准为准。标准击实试验是模拟现场施工条件下，

得出路基填土的最大干密度和最佳含水量。路基压实度检测准确与否，最大干密

度起着决定性的作用。一个不正确的标准击实试验，是得不出最大干密度和最佳

含水量的准确值的。做标准击实试验时应注意以下几个问题：

（1）闷土时间要足够长。对于高液限粘土，闷土时间不得小于一昼夜。对

于低液限粘土不得小于12h。如闷土时间较短，土与水不能充分混合，影响击实

结果。

（2）击实筒要放在具有一定刚性的地面上。如地面刚性不好，在击实过程

中，锤下落击到土表面时将产生能量损失，击实效果不好，使最大干密度值偏低。

建议有条件的单位应在地面下打一下水泥混凝土座。

（3）填土层厚度要均匀。例如重型击实试验Ⅱ.2，填土分三层，试筒高12cm，

每层厚度应略大于4cm，每层厚应基本相同。厚度的控制应由放入击实筒内每层

土的质量控制。如果土层厚度不均匀，击实的能量分布也不均匀，就会影响击实

试验的结果。

（4）当试样中大于规定最大粒径的超尺寸颗粒的含量为5%~30%时，必须

对试验所得最大干密度和最佳含水量进行校正，当粗颗粒大于30%时，土的击实

特性应采用合适的大尺寸击实仪进行击实试验。

（5）锤的落点应分布均匀，无盲点。

（6）击实结束之后，击实筒内土的高度要略高于击实筒。如果土低于击实

筒，使土的体积偏低，导致试验失败。如土样高于击实筒太多，则在击实时，一

部分能量浪费在多余的土上，产生能量损失，使试验结果偏低。

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2

检测路基压实度的方法很多，对粗粒土常采用灌砂法、有灌砂法、水袋法；

对于细粒土，按照土工试验规程，灌砂法和环刀法两种试验方法均可采用，核子

密度仪可作适时快速监控应用，但须与常规方法进行对比，以验证其可靠性。施

工现场我们常用的方法有灌砂法、环刀法、核子法。对于不同的路基填土，应采

用不同的检测方法。在检测时，有一些容易忽略的问题值得我们注意。

2.1灌砂法

挖坑灌砂法是施工过程中最常用的试验方法之一，也是评定压实度的依据之

一，适用于细粒土和粗粒土。填料的最大粒径不同，所用灌砂筒直径也不同。灌

砂法比环刀法试验过程复杂，工地试验条件较差，试验人员不认真时，易出现误

差。为了使试验做得准确，应注意以下几个环节：

a量砂要规则。如果重复使用时一定要注意重新烘干、过筛，否则影响量砂

的松方密度；每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也要重新测

定；

b地表面处理要平坦、并要将其清扫干净，其面积不得小于基板面积；

c在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情况；挖坑过

程中要注意不使挖除的