《公共运输机场航空器怠速除冰技术规程》编制说明.docx

公共运输机场航空器

怠速除冰技术团体标准

编制说明

吉林省民航机场集团有限公司

二零二三年八月

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目录

1工作概况 -3-

1.1任务来源 -3-

2制定标准的必要性和意义 -4-

3主要工作过程 -6-

4标准制定原则和依据 -7-

4.1制定原则 -7-

4.2制定依据 -7-

5与现行法律、法规、标准的关系 -8-

6主要条款的说明 -9-

6.1技术指标 -9-

6.1.1怠速除冰不适用（限制）条件的确定 -9-

6.1.2除冰人员培训要求的确定 -10-

6.1.3怠速除冰场地要求的确定 -11-

6.2参数 -11-

6.2.1标志标线要求 -11-

6.2.2除冰车性能要求 -12-

6.3实验论证 -14-

7重大意见分歧的处理依据和结果 -14-

8国际或国外标准的采用情况 -14-

9作为推荐性标准建议及其理由 -15-

10贯彻标准的措施建议 -15-

10.1标准使用要求 -15-

10.2措施建议 -15-

11其他应说明的事项 -16-

11.1预期经济效益和社会效益分析 -16-

11.2标准实施建议 -16-

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1工作概况

1.1任务来源

2022年4月21日，中国交通运输协会标准化技术委员会组织召开了2022年度第一批第八次团体标准立项审查会

议。经5位专家投票，《公共运输机场航空器怠速除冰技

术》团体标准通过立项审查，会议纪要文号为：〔2022〕第

25期（立审）。

标准性质：团体标准。

归口单位：中国交通运输协会。

起草单位：吉林省民航机场集团有限公司。

协作单位：首都机场集团有限公司、吉林省民航机场集团有限公司、北京首都国际机场股份有限公司、首都机场集团有限公司北京大兴国际机场、黑龙江省机场管理集团有限公司、天津滨海国际机场有限公司、河北机场管理

集团有限公司、内蒙古自治区民航机场集团有限责任公

司、江西机场集团有限公司、河南省机场集团有限公司、

新疆机场(集团)有限责任公司、中国民用航空吉林安全监督管理局、中国民航大学、太原国际机场有限责任公司、成

都民航六维有限公司。

主要起草人：郏建青、张林、李树英、朱建东、于

丹、赵凡、张军胜、赵洪波、张岩磊、黄毅鹏、刘圣禹、

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杨项峰、高丞、李峰、丁兆新、李群、白佳、田宇、葛志杰、张京岩、董卫东、刘键、徐山、李树旺、刘秀云、张涛、赖晓华、熊汗辉、杨俊、宋志、代有昌、韩冰、孔凡波、汤颢、王刚、刘涛、李建强、辛哲路、张熹炜、李秀

青。

2制定标准的必要性和意义

解决传统除冰模式的弊端。在冬季低温冰雪气候条件

下，传统除冰方式需要在航空器发动机关闭的情况下实

施，主要包含3种情况：一是航空器直接在停放的机位中实施除冰，二是由牵引车牵引至机位滑行线或指定的除冰区域实施除冰，三是航空器启动发动机，靠自身动力滑行至指定的除冰区域，关车后实施除冰。考虑环境保护、机坪道面腐蚀、除防冰液废液回收的前提下，在保障过程中不可避免的涉及到机组执行关闭或启动发动机操作程序、除冰车辆调动、人员调配等环节，因此所需用时较长，降

低机场冬季运行整体保障效率。

提高航空器除冰效率。全新的除冰模式——怠速除

冰，即在专用的除冰机坪内，航空器发动机怠速运转的条件下，为航空器提供除防冰服务。怠速除冰模式可以减少保障期间机组关闭或启动发动机操作的次数，缩减了除冰

车辆和人员调配环节，减少了除冰车辆机动区域，使航空

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器除冰更加安全高效。

填补业内相关领域的标准空缺。国际民航组织于2018年第三次修订航空器地面除防冰手册（Doc9640AN/940），从天气和结冰情况、除防冰程序、培训和质量保证三个方面，对除防冰操作、除防冰检查、除防冰液技术要求、除防冰通讯、除防冰方法、除防冰液残留物处置等做出详细规定，始终未对怠速除冰提出明确要求。我国直到201