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康明斯电调说明书--第1页

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目录

序2

功能介绍3

安装说明8

故障处理11

赛瓦特动力1

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电子调速系统是发动机速度调节系统，其主要任务是：保持发动机转

速在设定转速运转。

机械调速和电子调速的不同之处在于：电子调速能够通过控制单元

（1·Fig.1.）来“感受”实际转速与设定转速的不同，将此差值变换传给

执行单元（执行器）来调节燃油流量从而增加或降低发动机转速转速，使

之保持在设定转速运行。

Fig.1.电子调速系统结构

1、控制单元（调速板）4、停车阀/燃油阀

2、发动机速度传感器5、电池

3、执行器

赛瓦特动力2

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发动机转速传感器

发动机转速传感器安装于发动机飞轮壳上方正对飞

轮，当飞轮齿经过转速传感器，传感器就产生一交流电信

号（每一齿产生一个脉冲信号）。

脉冲电压在1VAC~30VAC之间

转速传感器的安装螺纹是5/8-18UNF-2AFig.2.传感器部分

1、转速传感器

2、飞轮齿

控制器（调速板）

电子控制器（调速板）的基本功能是：比较输入转速信号与设定值，然后

将校正或不变的指令传输给执行器。

调速板有以下调节功能，只须将黑色圆胶盖打开即可进行调节：

1、调节怠速转速“IDLE”，把端子“G”和“M”短接，调节电位器（4·Fig.3.），

调节频率范围在1200-4100HZ之间，顺时针调节电位器将增加怠速转速。

2、运行速度调节“SPEED”，频率调节范围在100-6000HZ，顺时针调节将增

加发动机转速。

上面的调节频率来自电磁传感器（转速传感器），频率值取决于发动机飞

轮齿数和发动机转速。

即：频率值=发动机转速（r/s）×发动机飞轮齿数

赛瓦特动力3

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例：CUMMINSNTA855-G1发动机齿数是118，转速在1500r/min(25r/s):

25×118=2950HZ.

Fig.3.调速板ESD5500

1、运行速度调节、设定5、下垂调节

2、增益调节、设定6、启动燃油调节

3、稳定性控制7、转速坡度调节