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浅谈EPS轻质路堤填料施工方法及质量控制措施
中交第三航务工程局有限公司江苏分公司杨晓博王留江
[摘要]盐城快速路网三期青年路东延高架桥桥台台背回填使用了EPS轻质填料,主要利用填料超轻的
特点,在进行一定深度的换填后,可大幅减少甚至消除回填材料对下部地基的附加应力,较好地控制了下部地基
的沉降,避免了桥头跳车的现象,文章对其施工方法和质量控制措施进行了阐述。
[关键词]EPS施工方法质量控制
1工程概况全线共有上下匝道桥7对、计14座,主线桥1
盐城快速路网三期青年路东延高架桥项座。主线桥尾部落地段和匝道桥落地段桥台台
目位于盐城市亭湖区,总体呈东西走向,全线背均使用EPS轻质材料填筑,总计填筑EPS
总里程约9.475km,其中高架桥长9.35km,板材10247EPS填筑断面示意图见图1。
沥青面层▼12
i水泥稳定碎石厚36轻质填料(EPS)
C30现浇钢筋混凝土板厚25
水泥稳定碎石厚18
沥青面层厚12
水泥稳定碎石厚18
粗砂垫层调平厚2d
EPS轻质路堤路段
(a)纵断面图
浙青面层厚12
(b)横断面图
单位:cm
图1EPS填筑示意图
2EPS材料及特性苯乙烯泡沫,是一种轻型高分子聚合物。其
EPS(ExpandedPolystyrene)全称为聚采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂,同时加热进
-45-
行软化,产生气体,含有约2%树脂成分的树
脂发泡体,其余98%为空气,形成一种硬质闭
孔结构的泡沫塑料。
本项目使用的EPS材料及标准块体尺寸
为3mxl.27mx〇.63m,密度为20kg/m3,仅
为普通填料的1%~2%,质量为48kg/块,人工
可轻松搬动,其主要特性如下:
(1)力学性质
EPS在无侧限压缩条件下,在应变为2%
以下时,可达到50kPa,应力应变基本呈直线
图2EPS块体下方基础处理
关系,属弹性状态,超过2%时,可达到1
kPa进入塑性状态。3.2铺设砂垫层
(2)耐水性在老路上铺设20cm厚粗砂垫层(图3),
由于EPS内部气泡具有独立性,水很难含泥量不得大于3%。粗砂垫层的作用主要
侵入。因此,EPS具有少量吸水特性但限于有:①对地面进行调平;②粗砂垫层孔隙率
表面,在10kPa水压下浸泡2d的吸水率在高,利于排水。粗砂垫层要摊铺均匀,碾压密
6%以下。
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