成都奋力推进西部陆海新通道建设.pdfVIP

成都奋力推进西部陆海新通道建设

成都奋力推进西部陆海新通道建设

中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区成都铁路集装箱中心

站

今年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确建设自重庆

经贵阳、南宁至北部湾出海口，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成

都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的

主通道。

建设西部陆海新通道推进南向开放合作是推进“一带一路”倡议、促进长江

经济带发展、推进西部大开发形成新格局、推动成渝城市群一体化的重要举措。

目标愿景：到20XX年建成具有较强竞爭力的西部陆海新通道

在此框架下，成都提出了宏大的愿景：要建设成都陆港型国家物流枢纽，发

挥国家重要商贸物流中心枢纽功能，增强对通道发展的引领作用;要加快建设成

都天府新区、自由贸易试验区和重要口岸，规划建设“一带一路”国际多式联运

综合试验区，强化“东蓉欧”中转枢纽的区位优势，突出泛欧泛亚开放合作。

为此，成都市拿出了很多实招、硬招，奋力推进西部陆海新通道建设。《成

都市推进西部陆海新通道建设促进南向开放合作三年行动计划（20XX—20XX年）》

（简称《行动计划》）于日前印发，明确到20XX年，基本建成南向供应链资源配

置中心，构建以“东蓉欧”为主通道的全球供应链体系，实现交通便捷、物流高

效、贸易便利、产业繁荣、机制科学、具有较强竞争力的西部陆海新通道。

为了实现这一目标？成都从四大方面细化14项任务，包括加快通道建设、

创新供应链体系、发展枢纽经济、增强国际交往能力等内容。

一是加快通道建设，增强互联互通能力。实施国际航空枢纽建设计划、国际

铁路枢纽建设计划、铁海联运通道建设计划、公路枢纽建设计划、信息枢纽建设

计划等5项行动计划。

二是创新供应链体系，发展多式联运。实施物流能力提升计划、多式联运“一

单制”试点计划、供应链创新应用计划、立体开放口岸建设计划等4项行动计

划。

1

三是发展枢纽经济，促进国际产能合作。实施南向货物贸易计划、南向服务

贸易计划、国际合作园区发展计划等3项行动计划。

四是增强国际交往能力，提升对外开放水平。实施南向开放合作平台建设计

划、南向人文交流计划等2项行动计划。

通道建设：加快建设全国首个铁路智慧无人港

在《行动计划》四个方面任务中，加快通道建设，增强互联互通能力是重要

内容。其中，在国际航空枢纽建设计划方面，成都将加快推进成都天府国际机场

建设和双流国际机场扩能升级;加快开通成都至东南亚、南亚等国家直飞航线，

支持货运航空公司开行成都至东南亚、南亚国家的全货机定期航线，鼓励组建全

货运基地航空公司。

在国际铁路枢纽建设计划方面，《行动计划》提出，协调推进成昆铁路扩能

改造，规划成昆高速铁路大通道;加快建设成都至贵阳铁路、成都至自贡至宜宾

铁路;适时开行成都至老挝等东南亚国家的国际铁路直达班列;加快建设全国首

个铁路智慧无人港，推动蓉欧国际铁路港供应链服务功能区、西部电商物流产业

功能区建设。

在公路枢纽建设计划方面，成都将加快推进成都经济区环线高速公路、成宜

高速公路、成乐高速扩容、成资渝高速公路等高速公路规划，加快天府大道等城

际快速路的规划建设，形成南向五大高速公路战略通道，成都-攀枝花-昆明-瑞

丽（口岸）-缅甸、成都-攀枝花-昆明-磨憨（口岸）-老挝、成都-攀枝花-昆明-

河口（口岸）-越南、成都-南宁-凭祥（口岸）-越南、成都-南宁-钦州（港口）。

在铁海联运通道建设计划方面，成都将改造升级成渝铁路成都至隆昌段，形

成成都-隆昌-叙永-毕节-黄桶-南宁-钦州港铁海联运通道;鼓励推行大宗货物中

长期协议运输，统筹铁海联运班列与中欧班列等国际联运班列的对接，加密开行

成都青白江区城厢站出发经钦州港接续海运航线，创新“蓉桂新”、“蓉桂港”

等铁海联运模式。

此外，《行动计划》还提出了信息枢纽建设计划。优化成都与广西、云南等

重点城市的数据通道、传输链路;争取在蓉设立国际通信出入口局;推进互联网数

据中心建设;完善信息安全保障体系等。

供应链体系：推动多式联运“一单制”改革创新

2

创新供应链体系，重点在发展多式联运。在多式联运“一单制”试点计划方

面，成都