高快速路智能巡航技术规程-公示材料.doc

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上海市地方标准公示材料

一．基本信息

项目名称（中文）

高快速路智能巡航技术规程

项目提出单位

113100000024220045-上海市经济和信息化委员会

技术归口单位

上海市智能网联汽车及应用标准化技术委员会

第一起草单位

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

二．标准制定的依据

DB31/T1266—2020、DB31/T1267—2020、DB31/T1269—2020、DB31/T1270—2020四项地方标准为行业技术提升做出了支撑，随着智能驾驶技术的飞速发展，标准需按产业发展需求进行修订。经市政府要求，由经信委牵头联合多委办局正在开展高级别自动驾驶引领区的规划及建设工作，其中高阶驾驶辅助系统的规模化落地应用为引领区重要工作之一，相关标准的迭代配套将为上海地产业发展提供支撑。

三．目的意义(标准制定的必要性)

DB31/T1266—2020乘用车自主紧急制动系统技术要求及测试方法、DB31/T1267—2020车道偏离报警系统技术要求及测试方法、DB31/T1269—2020车辆盲区监测系统的性能要求与测试方法、DB31/T1270—2020乘用车自适应巡航控制性能要求及测试方法自适应巡航系统、四项标准于2020年12月17日发布，2022年4月1日实施。两年持续支撑企业在研发端提供技术引导。但随着技术的高速发展，智能驾驶功能的快速迭代，行业重点围绕大量基于上述标准相关技术为基础进行高阶巡航功能的技术开发及提升，现高快速路环境下的功能设计运行域ODD范围相对清晰，应用场景具有较大的需求基础。但行业普遍对于相关功能的定义边界较为模糊，无法通过上述发布标准进行有效定义和验证。在提升产品力的同时，容易因误使用造成一系列事故及一些不负面影响，限制了产品的正向发展。从2017年始开展布局智能网联产业，打造智能网联测试示范区，成为积极提升产业发展的新技术孵化基地、推广平台。2024年经市政府要求，由经信委牵头联合多委办局开展高级别自动驾驶引领区的规划建设工作，其中高阶驾驶辅助系统的规模化落地应用将成为重要工作之一，制定一批支撑高阶巡航系统市场化正向推广，通过标准引领，提升系统成熟度，提升使用认知将是打开产业发展的重要基础。该标准优先基于高快速路环境，从功能定义出发，围绕产的品市场需求，监管要求，以安全为目标开展修订工作。针对原标准中相关场景在技术迭代过程中所产生的应用需求重新梳理，从横纵向目标感知探测，车辆安全响应控制为重点，同时增加人机交互、用户告知等内容，进一步从多维度对于高速智能巡航功能的安全行驶进行规范，以满足原有标准在需求上的必要提升。

四．范围和主要技术内容

本标准通过对于DB31/T1266—2020、DB31/T1267—2020、DB31/T1269—2020、DB31/T1270—2020四项标准的技术内容进行融合梳理，围绕技术的发展迭代，对于新技术的大规模应用进行标准修订，重新规定了智能网联汽车高阶巡航功能的范围定义及相关技术要求。本标准从高快速路智能巡航功能的定义，技术要求，用户告知管理等方面，旨在协调智能巡航功能在功能定义和运用过程中的对应关系，能够通过合理的人机交互方式、系统安全策略及完善的用户告知体系，保障功能在上海规模化应用落地，并为产品的规范有效宣传推广提供引导支撑。