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工业用搬运车电气标准(EN1175-1)--第1页

1998工业用搬运车安全标准电气部份

第一部份：对电动工业用搬运车的总要求

5总的要求

5．1牵引蓄电池

本条款专门对铅酸和碱式蓄电池（镍镉或镍铁）作为动力的工业用搬运车提出了安全要求。

注：若采用别的蓄电池，应该有专门的要求。

5.1.1安装和保护

5.1.1.1盖

蓄电池应有盖子。在设计盖时，应考虑到给蓄电池带电部件的上方至少留出30mm的空间。若

条件充许的话，这个空间也可减少到10mm。盖和带电部件的绝缘应能防止被拆离或替换。

5.1.1.2盖的设计

当一个力作用在盖上任一300mm×300mm以上区域面积，力的大小为900N时，这个力不会被

传递到电池上或连接件上。盖的固定件应能防止盖被无意拆除。

5.1.1.3点火组件

点火组件可达到300℃或300℃以上的温度，所以它不能被安置在易爆气体能达到的位置。蓄

电池连接件不应会产生火花并不能作为一个在紧急情况时的断离开关。见5.13.2a

5.1.1.4通风

蓄电池盒/箱，间隔室或盖应有合适的通风开口，以便当车辆在使用手册允许的条件下工作时

不会产生危险气体累积的情况。

注：经验告诉我们，当开口位置能使气体无阻碍地释放时，并且蓄电池导线截面的平方毫米数

等于电池单元数的一半乘于蓄电池的安时数（以5小时放电率计算）时，这种形式的通风口通

常是适宜的。但这种水平的通风不能用于充电时的情况。

5.1.1.5内部表面

电池盒的内部表面应具有防电解液腐蚀的功能。应有防止电解液泄露漏到地面的装置。

5.1.2紧固夹持装置

全部搬运车的蓄电池和电池盒应有防止位移的紧固夹持装置以防止带来危险。骑驾式搬运车的

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紧固夹持装置应能在车辆90倾覆时阻止蓄电池组合掉落，以防止伤及操作者。

5.1.3断开

蓄电池和蓄电池组应能被断开，以便维修和替换。

5.2蓄电池联结

搬运车的蓄电池联结件和充电设备应遵守附录A。

5.3电气设备的散热

电气设备应被安装在通风的地方以免温度过高伤害操作手和损伤毗邻的受热部位。具体详见

EN563：1994。

5.4电动机直流电机参照附录B。

5.5直流电流接触器参照附录C。

5.6电子机械刹车

装有电子机械刹车的搬运车应是机械刹车和电气释放，这样可保证当电源发生问题时，车辆照

样可以制动。

注：对于其它的刹车要求，见特种搬运车安全标准。

5.7电击防护

5.7.1直接接触

使用时，搬运车的带电零部件的绝缘防护等级应达到IPXXB，以便防止直接接触。至于顶部表

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(壳体上部表面)，绝缘等级至少是IPXXD。见EN60529：1991。

5.7.2间接接触

按照EN60204-1：19926.3.3标准采用电气隔离作间接接触保护。

5.7.3车架上的连接

车架上不应有电气连接，下例除外：

a)车架故障侦测系统

b)灯光和附属设备，它的供电电压不超过24V（名义电压）和它应被镀锌以便可以和主要电源

区别，见EN60204-1:1992

c)车载充电器的接地装置，见5.7.4

d)抗干扰电容器，最小标准等级Y，见IEC384-14：1993

e)屏蔽电缆和屏蔽组件的屏蔽层。参见5.14

5.7.4车载充电器

当搬运车装有车载充电器时，请遵守EN60204-1：1992中的条款6.3中6.3.1,6.3.2,条款7.2.1,

条款8中8.1,8.2.和主要电源相连接的附属件的绝缘等级遵守EN60529：1991中的IPXXB。顶

部表面(壳体上部表面)的绝缘保护等级至少是IP