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飞机维修基本技能

模块7钳工

任务导入

C919有着数百万个零件，其中80%是我国第一次设计生产，复杂程

度可想而知。

钳工胡双钱正在打磨大飞机上的一个精密零件，在这间现代化数控车

床的厂房里，所有工作都由手工来完成的胡双钱，像一个有些过时的老

古董，他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。在这个3000平

米的厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，但是打磨、

钻孔、抛光，对重要零件的细微调整，这些大飞机需要的精细活都只能

手工完成。

任务导入

胡双钱说：“有种是角度很小的，直角的零件，它刀子伸不进去，还

要靠手工来修锉什么的。就说有一个零件，你如果说很急，数控机床做

的话要编程，但是靠我们机加工来做，有可能在最短的时间里，就把这

个零件给做出来了。”

航空工业要的就是精细活，大飞机的零件加工精度要求达到十分之一

毫米级，对此胡双钱这么描述：“相当于人的头发丝的三分之一，这个

概念的公差。”胡双钱已经在这个车间里工作了35年，经他手完成的零

件，没有出过一个次品。在中国民用航空生产一线，很少有人能比老胡

更有发言权。

知识准备

一、钳工介绍

钳工是手持工具对金属停止加工的方法。钳工任务主要以手工方法，应用各种

工具和常用设备对金属停止加工。讲到这里大家不由要问，工业发展这么快，为什

么在实践任务中还需要钳工？有些机械加工不太适宜或某些不能处置的任务，还是

由钳工完成，比如：设备的组装及维修等。随着工业的发展，在比较大的企业里，

对钳工还有比较细的分工。

知识准备

1.钳工的专业分工

（1）装配钳工。

（2）修缮钳工。

（3）模具钳工。

（4）划线钳工。

（5）工具、夹具钳工。

无论是哪一种钳工，要想完成好本职任务，首先应该掌握钳工的基本操作。

知识准备

2.钳工的基本操作

（1）划线。（6）攻螺纹、套螺纹。

（2）锉削。（7）刮削。

（3）錾削。（8）研磨。

（4）锯削。（9）装配。

（5）钻孔、扩孔、铭孔、铰孔。

3.钳工的特点

（1）加工灵敏、方便，可以加工外

形复杂、质量要求较高的零件。

（2）工具复杂，制造刃磨方便，资

料来源充足，本钱低。

知识准备

二、钳工的常用设备

（1）钳台。

（2）台虎钳。

（3）砂轮机。

（4）平口虎钳。

（5）台钻。

课后提升

在钳工实训中，钳工的主要内容为刮销、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装

配、划线：了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的

检测。首先要正确地握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，

锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压

力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手

压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。

课后提升

钳工的安全技术：

（1）钻台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以

保证安全。

（2）使用机床、工具如钻床、砂轮、手电钻等，要经常检查，发现损坏不得使用，需

要修好再用。

（3）台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

课后提升

钳工是以手工操作为主的切削加工的方法，是机械制造中最古老的金

属加工技术。

钳工有三大优点和两大缺点。

（1）加工灵活。在不适于机械加工的场合，尤其是在