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的紧密内在关系。当交通运输事业与社会经济的发展相同步

时，那么交通运输事业在其自身发展的过程中同时也在刺激着

社会经济效益的增长;诚然,当交通运输事业与社会经济的发展

不能够相同步，却而滞后时，那么势必会对经济的发展起到消

极的负面影响，甚至会使经济的发展倒退。本文在运用图表模

拟分析理论上进行相关研究，并指出交通运输与经济发展的两

者存在的隐性内在关系，且表明了公路交通运输的发展对经济

的增长有着推动作用。

一、交通运输与经济发展的关系阐述

就我国当前_些学术专家和相关人员对交通运输和经济发

展的关系持以三种看法。一种观点是,认为交通运输是国

民经济发展的命脉，是推动我国经济增长不可或缺的主要力量

之第二种观点则看起来较为中庸，他们认为交通事业的发展是

随着社会经济的发展而发展的，犹如顺流的溪水般，顺从社会

经济的发展而发展;认为主要不断挤压就_定能满足经济的发展

需求,也正是由于这种平庸的观念，才造成我国交通建设事业

的一直落后不前,满足不了经济发展的需求;第三种观点认为我

国的交通运输发展事业与社会经济的发展两者相辅相成，此消

彼长。

外国研究者对于交通运输与经济发展两者的关系在长期的

累积研究中，总结出了_个主要的观点。他们认为，交通运输

事业体制的良好发展能够在很大程度上较少运输成本费用，提

高运输能力和运输水平,这一点是不争的事实。但是影响经济

发展的因素有种种,交通运输对经济发展的确存在着影响力，

但是这种影响不是决定性的,只是一个存在的必要条件。我们

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,也就是说交通运输事业

的发展本身能否促进经济增长及其对经济增长的贡献作用的大

小主要取决于地域性缘由。如，在_些具有完善交通设施的交

通网络地带，如果继续对它投资交通基建设施，则不会获取太

大收益回馈。反之，如果对一些交通网络建设不发达的地区加

强基础交通设施,特别是对于节点之间连接的加强，可促进、

带动良好的经济效益增长。

由此可见，交通运输与经济的发展不是依靠主观上的理论

商谈，而是要根据实地的实际情况,看这个社会的经济发展水

平是否能够来要求相应的交通运输水平，若不能满足，则经济

发展势必受阻;那么对于他的交通投资和交通设施建设也是不

必要的，但可能会起到一些辅助作用的促进。或许，在不定的

市场经济发展中，一些过度交通建设反而会对经济增长的产生

消极影响，如，对于经济发展的抑制.

二、我国交通运输和经济发展关系模图

就我国当前的经济发展现状来看，与过去相比，各方面都

取得了前所未有的喜人成绩。尤其是市场经济体制的出现，这

带动了我国经济增长的高速发展。再看我国交通建设的总体

制，却略显滞后。本文认为，交通运输的发展能够对经济的增

长起到积极促进作用，而良好的经济发展也能够带动交通建设

的需求。因此，两者相辅相成的发展关系显而易见，且在它们

两者存在着一个不断循环、不断促进发展的过程。

我们在图一中,对于交通运输与社会经济交互发展的关系

一目了然。继而本文再从_个模型的动态结构以及社会资本要

素、技术要素、交通运输要素的相互关系中进一步论证两者的

内在紧密联系。三、我国各地区交通运输和经济发展的主要特

征

(一)短期内我国各地区的经济发展差距将持续拉大

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据有数据统计,我国在中，国家东部地区