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智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括

传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。涵

盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧

渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金

融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。

产业链概况

产业链模型即从一种或几种资源通过若干产业层次不断向下游产业转移直至到达消费

者的路径，它包含四层含义：一是产业链是产业层次的表达。二是产业链是产业关联程度

的表达。产业关联性越强，链条越紧密，资源的配置效率也越高。三是产业链是资源加工

深度的表达。产业链越长，表明加工可以达到的深度越深。四是产业链是满足需求程度的

表达。产业链始于自然资源、止于消费市场，但起点和终点并非固定不变。

交通基础设施配套产品上游原材料除了钢材、铝合金等基础材料外，还有一些特殊材

料如防水材料、减震材料、绝缘材料和弹性元件等;中游为交通基础设施配套产品的制造，

如交通标牌标杆,沥青,护栏,减速带,防撞柱,防撞桶,路锥,橡胶挡车器,钢管挡车器,护角,反光镜,道

钉,轮廓标等；行业下游主要应用在铁路、城市轨道交通、公路、桥梁、隧道等领域。

图表：交通基础设施配套产品产业链结构

资料来源：智研瞻产业研究院整理

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2017-2022年上半年行业市场规模分析

统计数据显示，2017-2022年中国交通基础设施配套产品行业市场规模将呈现增长趋势

发展，2017年中国交通基础设施配套产品行业市场规模2395.02亿元，2021年中国交通基

础设施配套产品行业市场规模2973.29亿元，2017-2022年中国交通基础设施配套产品行业

市场规模如下：

图表：2017-2022年中国交通基础设施配套产品行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院整理

2017-2022年上半年行业基本特点分析

（1）周期性

交通基础设施配套产品的市场周期性与国民经济发展、社会固定资产投资、国家基础

设施建设投资的周期性基本一致。交通基础设施投资景气期，铁路、公路固定资产投资规

模加大，带动交通工程配套产品的需求；一旦交通基础设施投资受周期性、结构性或政策

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性因素干扰而下滑，铁路、公路固定资产投资规模下降，相关的交通工程配套产品的需求

也随之减少。近年来，我国把扩大投资与推进结构调整、补短板、强弱项有机结合起来，

精准聚焦基础设施短板领域，聚焦影响民生改善和增强发展后劲领域，交通基础设施建设

投资也呈现稳定上升态势。同时得益于城际高速铁路和城市轨道交通“新基建”的提出，

以及《国家综合立体交通网规划纲要》、《交通强国建设纲要》等交通规划文件的长期指导，

交通工程配套产品也将在周期内保有广阔的发展空间。

（2）区域性

交通运输具有地域性的特征，交通运输的发展与当地经济发展密切相关。自然环境、

历史与社会经济基础的差异造成区域发展的不平衡，进而影响交