静态切换开关STS在城市轨道交通供电系统应用实施方案.pdfVIP

一：项目背景

1：项目背景情况

轨道交通是城市发展的标志，和每个人有着密切的联系，轨道交通的可靠性，

安全性是城市交通管理部门的工作重点。由于其快速性，便捷性，给城市发展

运行带来极大的帮助。供电作为地铁轨道交通的动力来源，承担着每一个子系

统的安全协调运行，机车的牵引动力，指挥中枢，控制中心，以及每一个站台

的设备都离不开电力的支持，一旦某一回路故障停电或者总线故障停电，可能

给整条轨道交通的运行带来停运或者更大的次生灾害。所以设备供电的可行性

不言而喻！

2：发展趋势

随着科技的发展，设备供电采取静态切换双路供电模式，而且双路之间是无缝

自动切换。比传统的机械切换其最大的特点是快速，能够在10毫秒内切换至

正常供电侧，由于其切换时间极段，毫秒级别，负载设备不会因切换而失去电

源或者设备重启。所以越来越多的站所控制室，后台系统，视频监控系统，信

号单元，检票单元，甚至动力系统都采用静态切换模式来保证负载在事故情况

下能够无扰动切换到备用应急电源侧。从而保障地铁安全高效运行。

3：项目应用方向

目前，针对新建线路采用双路供电切换基建时设计配置。已经运行线路，采取

改造提升效能方案，比如原先设计时只有一路供电的场所，需要增加一路电源

来提高供电可靠性；或者之前采用机械式切换，切换时负载会失电的切换装

置。静态切换装置主要特点是切换负载不断电，主要应用方向为重要的控制系

统，动力系统。

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二：产品简介

1：产品的基本情况

我司静态切换型号是ZJ-ATSAC交流双电源切换装置，是一款能够实现双路输

入，单路输出的不间断切换设备，负载为二选一的自动判断过压欠压切换系

统。哪一路先送电，哪一路先工作，备用路处于备热状态。两路输入端电源采

用DSP控制，实时监视两路电源电压的变化，通过晶闸管的开断来实现切换。

采用先断开后接通的切换方式，不存在两路输入电源瞬间并联的情况，且相比

传统的机械切换而言没有切换时产生的电弧，不存在触点烧蚀，切换次数寿命

限制的弊端，所以静态切换是一款可靠，安全的设备，是关键设备冗余供电的

首选。目前在能源化工行业，通讯行业，电网等均有成功应用，产品技术成

熟，可靠性高，装置内部关键切换单元，控制单元均采用原装进口芯片。

2：产品技术参数

输入电压：220±15%/380±15%;

输出电压：220±15%/380±15%;

工作频率：50Hz/60Hz

断电切换时间：≤5ms;

切换方式：自动/手动先断后合

切换要求：同步/异步均可切换

负载峰值因数：4：1

效率：≧98%

冷却方式：风冷

0

最高温升：＜60C;

0

允许工作温度：0-40C

相对湿度：20–90%（不凝露）

安装高度：1000米海拔高度

外形：机架式/壁挂式/柜式

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3：产品的性能特点

（1）切换时间小于5毫秒，拉闸或者前端事故断电的情况下

（2）应用电压等级AC220,AC380,额定电流10A,