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..Research2021.01

设计研究|

Design

发动机起动减压机构原理研究及计算实现

吕浚潮熊敏强江华

(浙江春风动力股份有限公司）

摘要：本文首先阐述了当今摩托车在起动特性上的发展趋势，提出了设计起动减压机构的必要性。

然后阐述了起动减压机构的工作原理，给出了起动减压机构的设计要点：主要包含减压相位角、减压凸

台高度、减压工作转速等内容。接着详细推导了三种起动减压机构（包括拉簧蹄块式减压阀、扭簧离心

式减压阀，停机式减压阀等）各参数间的运动学关系，然后引入弹簧载荷、离心快质量，通过动力学方

程，求得所能起作用的转速，同时指出可通过改变几何参数或弹簧载荷、离心块质量及质心位置，可优

化减压机构的工作转速。接着指出了各种减压机构的优缺点及适用的场合。最后给出了一款发动机减压

机构的计算实例，比较了不带减压阀与不带减压阀起动压力的差别，证明了减压阀设计流程及计算结果

的准确性。

关键词：摩托车发动机减压机构起动

TheResearchonthePrincipleofEngineStartingPressure-reducing

MechanismandComputingRealization

LvJunchaoXiongMinqiangJiangHua

(ZhejiangChunfengPowerCo.,Ltd.)

Abstract:Thisarticlefirstlyexpoundsthecurrentdevelopmenttrendofthestartingcharacteristicsof

motorcycles,andputsforwardthenecessityofdesigningthestartingpressurereducingmechanism.Itexplains

theworkingprincipleofthestartingpressurereducingmechanismandthekeydesignpointsofthestarting

pressurereducingmechanismaregiven:Itmainlyincludesthedesignsofpressurereducingphaseangle,the

heightofthepressurereducingboss,andtheworkingspeedofthepressurereducing.Thenitdeducesthe

kinematicsrelationshipamongtheparametersofthethreestartingpressurereducingmechanisms(including

tensionspringshoetypepressurereducingvalve,torsionspringcentrifugalpressurereducingvalve,andstop

typepressurereducingvalveetc.).Andthenitindicatesthattheeffectiveworkingspeedcanbegetthroughthe

dynamicequation.Andworkingspeedcanbeoptimizedthroughchangingthegeometricparamet