地铁隧道应急疏散系统技术规程.pdfVIP

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第1页

地铁隧道应急疏散系统技术规程

一、前言

地铁作为一种重要的城市公共交通工具，其安全问题一直备受关注。

在地铁隧道疏散方面，应急疏散系统是非常重要的一环。本文旨在制

定一份全面的、具体的、详细的技术规程，以确保地铁隧道应急疏散

系统的有效性和安全性。

二、应急疏散系统概述

1.基本原理

应急疏散系统是指在地铁隧道突发事件或火灾等紧急情况下，为乘客

提供有效的疏散和救援手段的系统。其基本原理是通过在地铁隧道内

设置逃生通道、疏散门和疏散标识等设施，提供有效的疏散通道，并

通过自动火灾报警系统、应急照明系统等设备，及时发现和报警紧急

情况，保障乘客的安全。

2.系统组成

应急疏散系统主要由以下几部分组成：

（1）疏散通道：包括地铁站内的逃生通道和隧道内的应急通道等。

（2）疏散门：包括应急出口门和应急进口门等。

（3）疏散标识：包括疏散指示标识、安全出口标识等。

（4）自动火灾报警系统：用于及时发现和报警火灾等紧急情况。

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第1页

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第2页

（5）应急照明系统：用于在断电或火灾等情况下提供照明。

（6）应急广播系统：用于向乘客发布紧急疏散指令和信息。

（7）应急电源系统：用于在断电等情况下提供电力支持。

三、疏散通道设计要求

1.逃生通道

（1）逃生通道应设置在地铁站内，且应保证通畅，宽度不小于1.5米，

高度不小于2.2米。

（2）逃生通道应尽量避免设置在人流密集的区域，如进出口等。

（3）逃生通道应设置紧急开门装置，便于乘客在紧急情况下快速打开

门。

（4）逃生通道应设置紧急照明系统，保证在断电等情况下能够提供充

足的照明。

2.应急通道

（1）应急通道应设置在地铁隧道内，且应保证通畅，宽度不小于2米，

高度不小于2.5米。

（2）应急通道应设置在隧道主轨道的一侧，与主轨道之间应设置防护

栏杆，以确保乘客的安全。

（3）应急通道应设置紧急出口门和应急进口门，便于乘客在紧急情况

下快速进出。

（4）应急通道应设置紧急照明系统和疏散标识，保证在断电等情况下

能够提供充足的照明和指引。

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第2页

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第3页

四、疏散门设计要求

1.应急出口门

（1）应急出口门应设置在地铁站内和隧道内，且应保证通畅，宽度不

小于1.5米，高度不小于2.2米。

（2）应急出口门应设置紧急开门装置，便于乘客在紧急情况下快速打

开门。

（3）应急出口门应设置疏散标识，以便乘客快速找到出口。

2.应急进口门

（1）应急进口门应设置在地铁隧道内，且应保证通畅，宽度不小于2

米，高度不小于2.5米。

（2）应急进口门应设置在隧道主轨道的一侧，与主轨道之间应设置防

护栏杆，以确保乘客的安全。

（3）应急进口门应设置紧急开门装置，便于乘客在紧急情况下快速打

开门。

（4）应急进口门应设置疏散标识，以便乘客快速找到入口。

五、疏散标识设计要求

1.疏散指示标识

（1）疏散指示标识应设置在地铁站内和隧道内，以指引乘客疏散方向。

（2）疏散指示标识应设置在逃生通道和应急通道的入口和出口处，以

便乘客快速找到疏散通道。

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第3页

地铁隧道应急疏散系统技术规程--第4页