2023年高考一轮多维练小题-城市、产业与区域发展(解析版).pdfVIP

专题19城市、产业与区域发展

长三角城市群是我国最大的城市群，同时也是我国发育最为成熟的城市群。下图为长三

角城市群间结构变化模式图。据此完成下面小题。

1．上海成为长三角城市群中一级中心城市的主导因素是（）

A．矿产资源B．城市面积C．交通条件D．地理位置

2．长三角城市群空间体系（）

A．上海市服务范围最广B．一级中心城市数量最多

C．三级中心城市之间均表现为较强联系D．二级中心城市之间均表现为较强联系

【答案】1．D2．A

1

【分析】．上海位于我国海岸线的中点附近，联系南北，同时上海又位于长江的入海口，

D

经济腹地广阔，地理位置优越，所以成为长三角城市群中一级中心城市，正确；上海矿产

资源短缺，A错；城市面积与南京等城市相比并不具有明显优势（同时，城市面积的大小并

B

不是决定上海成为长三角城市群中等级最高的城市），错；相比于地理位置而言，交通条

CD

件并不是主导因素（长三角地区的城市交通均较为便利），排除。故选。

2A

．长三角城市群空间体系中，上海为一级中心城市，城市等级最高，服务范围最广，正

BC

确；一级中心城市数量最少，错；三级中心城市之间多表现为较弱联系，错。南京市和

杭州市为二级中心城市，图中显示两城市之间并没有直接的联系，D错。故选A。

同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路

客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图

示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向

为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成下面小题。

3．下列城市组合中，最适宜推进同城化的是（）

A．安庆—池州B．合肥—巢湖C．亳州—阜阳D．芜湖—铜陵

4．合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主

要因是（）

A．南京经济发展水平高B．滁州与南京距离更近

C．滁州与合肥行政联系密切D．合肥与南京均为省会城市

3B4C

【答案】．．

3

【解析】．根据材料信息知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分

析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。

选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，根据图示信息知，两城相

互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B正确；池州的首位客

运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州，A错；亳州的首位客

C

运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南，错；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵

的首位客运流向为池州，D错。故选B。

4．滁州与合肥同属安徽省，两者的行政联系更为密切，而南京属江苏省，所以滁州发往合

C

肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，正确；南京经济发展水平高以及滁州距离南京

距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流

AB

量相差小这一现象，错；同理，合肥和南京均为省会城市，也不能