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钻孔桩施工工艺性试验方案

新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案

钻孔桩施工工艺性试验方案1.试验位置

韩庄运河特大桥共有375个桥墩~共有桩基2858根~桥址区地质分为

,,,两类:0,175墩段主要地质为粉质黏土、黏土、泥岩、砂岩~175,347,##墩主要为石灰岩地质。选择71-8孔位作为冲击钻孔~13-8孔位作为旋挖钻孔。

2.试验目的

1,对设计地质进行验证~取得详细地质参数,

2,研究旋挖钻机、冲击钻机在钻孔施工的适应能力及在各个地层中施工工效,

3,对已有的护壁技术进行验证~并得到护壁技术参数,

4,确定适于旋挖钻机、冲击钻孔的清孔方法,

5,研究钢筋笼保护层措施的可靠性和下设的最优方法,

6,通过试验确定合理的机械、人员配臵方案,

7,验证钻孔桩混凝土的浇筑方式、工艺的合理性,

3。资源配置安排

1、施工机械:旋挖钻机1台、冲击钻机1台、混凝土拌合站、振捣器、混凝土运输车.

2、检测仪器:水准仪、全站仪、坍落度桶,

3、试验人员:试验员2人、技术员2人、施工员4人、机械手6人、辅助工人6人。

4。试验施工工艺流程

1中国水电集团京沪高速铁路三标项目部八工区

新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案

上报方案批准施工准备

测量定位

陆上钻孔平台河边围堰平台

护筒制作埋设钢护筒护筒定位、下沉

钻孔机械准备钻机就位、对中

制备泥浆钻进、换浆泥浆净化

利用钻机自身第一次清孔测量沉渣厚度

钢筋原材料试验灌注桩成孔成孔检查

钢筋骨架加工制作钢筋笼安装

安装灌注导管导管制作、试验

砼配合比设计第二次清孔

砼拌制、运输灌注水下混凝土

制作混凝土试块无损探伤或承载力实验

试块检测桩头处理

下一工序施工5。试验施工

5.1施工准备

在三通一平的基础上~钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒,泥浆备料调制、泥浆循环系统设臵及准备钻孔机具等。5.1。1桩位测量放样

根据设计所提供的控制点~采用全站仪现场布臵控制网并复核.依据桩基中心轴线坐标值~用坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等~并打入标桩~中心线的放样误差控制在2cm范围内~并设臵十字形控制桩~便于校核~桩上标明桩号。

2中国水电集团京沪高速铁路三标项目部八工区

新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案5.1.2场地平整与就位

钻机就位时与平面最大倾角不超过4?~现场地面承载能力大于

2250kN/m.钻机平台处必需碾压密实.进行桩位放样~将钻机行驶到要施工的孔位~调整桅杆角度~操作卷扬机~将钻头中心与钻孔中心对准~并放入孔内~调整钻机垂直度参数~使钻杆垂直~同时稍微提升钻具~确保钻头自由浮动孔内。

5。1.3护筒埋设

护筒用8mm的钢板制作~其内径为1。20m~高度2m.为增加刚度防止变形~在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋~并在上部焊上槽钢“耳朵”。其底部埋臵在地表下1。5m中~护筒顶高出地面0。3m。

护筒埋设采用挖埋法~即用专用钻斗挖除所要埋护筒的土层后~将护筒放入其中。埋设准确、水平、垂直、稳固~护筒的四周回填粘土并夯实.钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持在同一直线。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于20mm~钢护筒垂直度偏差不允许大于0.5%~保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作.

护筒就位后在护筒口上焊上一十字钢筋架~在十字架中心挂吊一线锤~自然下放~看是否与桩中心重合一致~以此来校核护筒的准确安设位臵~护筒就位后~其外侧开挖缝分层回填捣密。

5。1.4泥浆的制备及循环净化

采用泥浆搅拌机制浆或钻孔自造浆。若采用泥浆搅拌机制浆~则在试验区附近设臵1个制浆池、储浆池及沉淀池~并用循环槽连接。若采用钻孔自造浆~则在钻孔过程中经常向孔内投入粘土即可。

3中国水电集团京沪高速铁路三标项目部八工区

新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案

泥浆造浆材料选用优质粘土或膨润土~必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或NaCO纯碱等外加剂~保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、23

护壁效果好和成孔质量高的要求.试验工程师负责泥浆配合比试验~对全部桩基的泥浆进行合理配备.

在钻孔桩施工过程中~对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理~严防泥浆溢流~并用汽车弃运至指定地点倾泄~禁止就地弃渣~污染周围环境。

5。2钻孔

5。2。1旋挖钻进

钻进过程中~操作人员随时观察钻杆是否垂直~并通过深度计数器控制钻孔深度.当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时~底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体~装满一斗后~钻头逆时针旋转~底板由定位块定位并封死底部的开口~之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进~主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和

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