长三角洲城市群交通可达性加权平均旅行时间潜力模型.docx

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摘要

如今的城市群已经成为中国乃至世界城市化发展的必威体育精装版模式。陆路交通网络系统正是促进城市群发展的重要条件之一，为城市群的形成和发展做出了重要贡献。因此，本文的主要是在交通网络系统不断发展和完善的过程中，基于一些相关理论概念，利用Arcgis软件平台采用加权平均旅行时间和潜力模型的方法以及其他一些相关知识，对长三角区域内27个中心城市可达性的研究成果做出了真实的判断。

本文分析结果表明：长三角区域内的交通通达性呈现出以苏州、无锡、常州的中心区域可达性最好，并且以苏州城市为核心以距离的远近向外逐层递减的规律向外扩展，离长三角区域中心越远的城市可达性的表现就会越差。然而在分