世界海运地理00002市公开课金奖市赛课一等奖课件.pptVIP

世界海运地理第1页第1页

第一章总论一.本课程研究对象海运目的:安全、经济、按时、以便、准确地将货品送到目的地。涉及对象:货品、船舶、港口、航线。研究对象:四大要素与地理环境关系地理环境——自然环境与社会环境自然环境影响气候、水文—潮、冰、雾、流、地质、地貌—沙质、淤泥、岩岸、生物性海岸第2页第2页

地理位置

自然地理位置经济地理位置2.社会环境影响劳动力（人口、民族、宗教、文化）生产力情况（科技、管理水平）二、如何学习本课程新学科数据更新快上网（外交部、外贸部、PORTFOCUS）第3页第3页

第二章海运航线第一节航线类型海运航线：船舶在两港间海上航行路线一、依据行径水域分1、远洋航线大洋航线，通过一个洋或数个洋；如中国至美国、欧洲。2、近洋航线邻近国家港口间，如中日、中韩等。3.沿海航线第4页第4页

本国各港口之间4.环球航线（ROUNDTHEWORLDSHIPPINGLINE）三大洋连接起来航行，无终点。普通指集装箱班轮。５、环赤道航线（ＥＲＴＷ）二、依据航线有效时间分１、季节性航线随季节改变而改变航线，如印度洋、远东至北美。２、常年性航线不受季节影响。三、依据运力、运程和运量分１、主干航线主要指集装箱班轮，枢纽港之间，三条：远东—北美、远东—欧洲、北美—欧洲。第5页第5页

２、分支航线为主干航线提供服务航线。如宁波—香港、宁波—横滨。另外尚有直达航线、定期航线等。第二节大洋航线与大陆桥一、大洋航线三分之二地球表面是海洋，260多个国家中，除了40多个内陆国家外，大都与大洋相连，一个国家船能够到达另一国家。世界有三大主要航线。1.太平洋依据起点分：1）以东亚、远东起点

西行航线——马六甲海峡-北印度洋-苏伊士运河-地中海-西、北欧航线或南印度洋—绕好望角-西非-南美东岸。第6页第6页

南行航线主要是远东至澳大利亚、新西兰、太平洋岛国。有二条:(1)矿砂船——远东—琉球群岛—巴布亚新几内亚北部—所罗门——珊瑚海—澳、新；(2)集装箱船——远东—香港—南中国海—苏拉威西海—班达海—托雷斯海峡——珊瑚海—澳、新。南行航线包括东南亚航线东行航线远东——北美西海岸（美、加、墨）远东——北美东海岸（包加勒比海国家）远东——南美西岸国家2）以澳大利亚、新西兰为起点东行航线——北美东岸/西岸航线（二个主要港口斐济苏瓦、美国火奴鲁鲁）第7页第7页

东行航线——南美西岸3）北美东/西岸——南美西岸航线太平洋航线中,东行航线运量最大,增长也最快；西行航线以前主要是初级产品,近几年机电等产品增长较快,多以集装箱为主。第8页第8页

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二、大陆桥二种以上运送方式构成，跨越大陆运送线。普通指集装箱运送，海——陆——海，既有大陆桥四条：1、北美大陆桥——美国旧金山至纽约（最早）2、南美大陆桥——阿根廷布宜诺斯艾利斯至智利圣地亚哥。3、南亚大陆桥——印度东部加尔各答至西部孟买。4.欧亚大陆桥——俄罗斯远东东方港（纳霍德卡或海参崴）至欧洲鹿特丹。新欧亚大陆桥——中国连云港至欧洲鹿特丹。第10页第10页

第三节国际水道一、运河世界有三大有名运河1、苏伊士运河位于埃及境内，连接地中海—红海，远东至欧洲船舶，不走好望角，可缩短5000KM，运河北起塞得港，南至陶菲克，长173KM（195KM），最大通过载重量为20万吨，正常需12-14小时；年通航约2万艘，收入近20亿美元。2、巴拿马运河巴拿马国家境内，连接太平洋与大西洋，与绕麦哲伦海峡相比，可缩短航程5500KM，运河从大西洋CRISTOBAL港至太平洋BALBOA，全长约81KM，最大载重约为8万吨。通航时间约为9H，3.基尔运河第11页第11页

苏伊士运河位置第12页第12页

巴拿马运河第13页第13页

集装箱船在巴拿马运河中航行第14页第14页

船闸第15页第15页

BALBOA港第16页第16页

二、海峡1）马六甲海峡亚洲南部马来半岛与苏门答腊之间,呈喇叭形,西北/东南走向,长800KM,最大可通20万顿,年通航近8万艘,第17页第17页

2)土耳其海峡位于土耳其境内，海峡由三部分构成:博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡。全长375KM，最窄550M，东西/南北走向。第18页第18页

3)霍尔木兹海峡位于波斯湾内,连接波斯湾与安曼湾,呈“人”字形,全长150KM,航道宽5KM,水深10-219M石油海峡第19页第19页

4)英吉利海峡5）直布罗陀