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城市道路交通标志标线存在的问题以及解

决的方法

第一章：绪论

1.1研究背景

1.1.1国内交通标志标线的发展概况

我国对交通安全设施的系统研究初期主要结合我国国情和道路特点，对交通

安全设施的材料、结构形式和设计原则等展开了全面的研究。在标志方面，加强了

对高亮度反光膜、吸能型自发光标志等新产品的研发；在标线方面，注重了对新型

涂料的研发；随着社会不断的进步与发展，我国的交通标志标线经历了悠久的发展

历程，早在4000多年之前，就有了原始的交通标志的记载。我国著名的历史学家、

教育家、社会活动家、国学大师白寿彝（1909～2000）教授在1937年发行的《中

国交通史》一书中，对我国古代交通标志作了考证，认为我国历史上的交通标志仅

仅用来计程与指路，即“神农度地四海，东西九万里，南北八十万里，始有里数。

到皇帝时有计里—堆，后来用铜表记里”。在公元220～226年，魏文帝曾于每一里

间设一铜表，长二尺，以表里数。在2004年我国交通标志有了新的发现，在明清

古建筑、古文化特色的江西省婺源县思口村，人们发现了一块刻有“大路转弯”四

字的青石。据考证这是一块古代的交通标志，距今有300多年的历史。

我国在道路交通标志的使用历史要追溯到解放前1934年，当时曾经规定27种标志。解

放后1955年国务院批准，公安部发布《城市交通管理规则》将交通标志分为警告标志、禁

令标志和指示标志三类，共有28种。1972年公安部、交通部联合发布了《城市和公路管理

规则》，规定了34种标志图符，其中指示标志9种，警告标志7种，禁令标志18种。1982

年交通部公路规划设计院开始着手编制部颁标准《公路标志及路面标线》，该标准参考国内

已有标志和国外资料设计编制了一套新的交通标志，并以编号JTJ072-82发布，于1983年5

月1日起执行。该标准有指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、辅助标志等共计105

种。其中首次列入了高速公路和一级路的起、终点预告标志，以及出入口和服务区标志，但

是颜色仍然为蓝底白图案，它为我国国家标准的制定和执行打下了基础。

1986年颁布的GB5768－1986《道路交通标志和标线》国家标准中，共规定148种交通

标志。随着我国高等级公路的不断延伸，道路交通作为国际交往和旅游业发展的纽带，其地

位日趋重要，促使道路交通标志和标线标准向国际标准靠拢。

目前实施的《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）是在原有国标的基础上进行修订

的。在总结我国道路交通标志标线设计、制造、施工及检测经验的基础上，根据国内外标志

标线技术的发展和交通管理的需要，《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）吸取了各国

图形符号的成功经验，综合分析先进国家现行标准和有关研究成果，结合我国有关现行规则、

标准和道路交通特点，增加了警告标志、禁令标志、指示标志的数量，是一部既具中国特色、

又向国际标准靠拢的先进标准。《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）将道路交通标志

分为主标志和辅助标志两大类，主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅

游区标志和道路施工安全标志，辅助标志是指附设在主标志之下，其辅助说明作用的标志。

道路交通标志的文字书写、所用颜色都有明确的要求，标志要有边框外缘和衬底色，衬底色

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规定为：警告标志为黄色，禁令标志为白色，指示标志为蔚蓝色，高速公路、城市快速路的