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地铁施工信号设备调试技术研究

摘要随着国内城市轨道交通工程建设速度的不断加快，建设工期不断缩短，

对于建设期设备调试效率提出了新的需求，加之地铁线路信号设备数量较大，安

装位置分散，配线数量更是数以十万计。传统的接入调试方法，耗时长，已法满

足现场调试需求。本文中结合本人参与的项目调试实践经验，对调试方法进行了

总结、完善和优化，阐述了地铁施工过程中信号专业的设备试验作业方法、技术

要求、重点问题，供今后类似工程参考。

关键词信号系统室内调试室外调试室内外一致性调试动车调试

1概述

信号系统作为地铁行车指挥控制系统，重要性不言而喻。地铁信号系统设备

安装点多面广，我国地铁建设设备安装调试过程中，信号专业工期普遍较短，大

范围施工工期一般4个月左右，分解到每个联锁区的调试周期更是不到一周，因

此需要优化调试方法，提高调试效率。

2总体方案

按照信号设备特性，采取先室内、再室外、先局部、再整体，先单个站，再

全线的试验思路。最终实现城市轨道交通信号设备的全部调试完成目的。

先室内调试的目的是确保室内复杂的控制线路、联锁关系、子系统之间的通

讯接口调试完成，为带动室外设备提供条件，提高信号系统室内外设备一致性试

验时问题排查效率。

室外设备调试的主要内容有：室外信号机、转辙机的单体调试；正线设备计

轴、应答器、无线接入单元的调试，主要方法原理为为每个室外设备单独送电，

逐个验证各个单体设备的工作状态，排除配线错误、短路、断路等施工问题。

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在室内外设备分别单独试验完成后，在分线柜处进行室内外设备对接并验证

室内外一致性试验工作。

每个联锁区试验完成后通过通讯技术，将各个独立联锁区链接起来，进行站

间设备试验调试。

3工艺原理

3.1调试流程划分

信号系统设备调试流程主要分室内联锁调试、室外设备单调和室内外一致性

调试三大部分，通过室内单调和室外单调分别确认室内控制电路的正确性和室外

设备工作状态，在保证室内单调和室外单调完成的情况下再将室内外设备结合起

来，验证室内外设备一致性。

3.2调试原理

3.2.1室内联锁试验

室内模拟试验的原理为制作室外设备模拟试验盘，通过室内提供的真实电路

关系，依靠模拟盘开关电路、模拟电路等模拟条件模拟室外设备，向设备室控制

电路提供室外设备状态反馈，用以验证室内联锁控制部分电路的正确性和联锁软

件及联锁驱动采集电路的正确性。

室内需要提供的模拟条件一般有：轨道区段占用出清条件，信号机点灯电路，

转辙机定反位表示电路，紧急停车按钮开闭状态、屏蔽门开关状态、清客确认等

条件。信号机的模拟试验有2种方法，一是使用AC110V，15W彩色灯泡提供信号

点亮状态，此方法需要制作的模拟盘体积大、能耗高，灯泡易损坏，且已停产，

已经基本不用。取而代之的是小型化的LED指示灯模拟亮灯状态，小型LED灯体

积小、重量轻、不易损坏、采购方便，为解决LED灯功率不够导致DJ继电器无

法吸起的问题，需要在每个灯上并联450μF电容一个，来保证电路中的工作电

流。

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道岔位置表示电路为2个串联的二极管，接入道岔电路中，模拟提供道岔转

换到位后的表示电路。道岔的模拟状态仅能体现道岔定位和反位两种状态，道岔

转换过程需在一致性试验时验证完成，模拟试验时严禁将AC380V转辙机动作电

送入模拟电路