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2024年2月February，2024

失效分析与预防

第19卷第1期Vol.19，No.1

发动机减速器主动齿轮齿面损伤分析

1

1

2

龚

侯，

朱如鹏，

刘丽玉

（1.

南京航空航天大学

机电学院，南京

210016；2.

中国航发北京航空材料研究院，北京

100083）

[摘要]发动机减速器在试验考核过程中发现主动齿轮的齿面出现倒三角状损伤。通过宏微观观察、金相分析、硬度检测和仿真计算

等手段，对轮齿损伤的性质及原因进行分析。结果表明：主动齿轮轮齿的倒三角状损伤性质为接触疲劳剥落，剥落坑从下方的微点蚀区

起源；剥落原因是由于从动齿轮廓修形量偏小和从动齿轮齿顶倒角偏小导致该处接触应力过大，超出材料的接触疲劳极限。通过提出增

大从动齿轮齿廓修形量和规范齿顶倒角工艺、提高加工质量的改进措施，该减速器顺利通过考核。

[关键词]主动齿轮；

倒三角状损伤；

接触疲劳剥落；

接触应力

[中图分类号]

V232.8

[文献标志码]

A

doi：10.3969/j.issn.1673-6214.2024.01.010

[文章编号]

1673-6214(2024)01-0062-06

DamageAnalysisofDrivingGearToothSurfaceofEngineReducer

1

1

2

GONG

Hou，ZHU

Ru-peng，LIU

Li-yu

(1.

College

of

Mechanical

and

Electrical

Engineering,

Nanjing

University

of

Aeronautics

and

Astronautics,

Nanjing

210016,

China；

2.

AECC

Beijing

Institute

of

Aeronautical

Materials,

Beijing

100095,

China)

Abstract:During

the

test

of

an

engine

reducer,

the

tooth

surface

of

the

driving

gear

was

found

to

have

inverted

triangular

damage.

Through

macro

and

micro

observation,

metallographic

analysis,

hardness

testing

and

simulation

calculation

analysis,

the

failure

mode

and

cause

of

the

gear

tooth

surface

damage

were

analyzed.

The

results

show

that

the

inverted

triangular

damage

of

the

tooth

surface

is

c