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学习情境五30000KM保养学习情境五30000KM保养（2）排放液压管路内的空气。排气时,应先用专用真空泵对各个分泵打开放气阀进行抽取,直到新的制动液流出。按由远至近对角（即按制动主缸、右后轮、左前轮、左后轮、右前轮）放气的原则,按制动管路分布情况对各制动分泵进行放气。放气作业由二人配合进行,一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板,使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。此时在车下的另一个人拧松放气阀,使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时,立即拧紧制动分泵放气阀。如此反复多次,直到塑料管内没有气泡排出为止。拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法依次对其他制动分泵进行放气。在排气时应一边排除空气,一边检查和补充制动液,以免空气重新进入制动管路,直到空气完全排放干净为止,将储液罐的制动液补充到规定位置。

学习情境五30000KM保养学习情境五30000KM保养任务四离合器踏板行程的检查与调整离合器踏板的自由行程反映离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙值,踏板的自由行程过大,会引起离合器分离不彻底；踏板的自由行程过小,分离轴承与分离杠杆接触并随分离杠杆一起转动,引起分离轴承过度磨损,出现离合器打滑现象。因此,应按扎维修手册的要求,定期对离合器踏板的自由行程进行检查。学习情境五30000KM保养一、技术标准及要求1.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2—3mm，反映在离合器踏板上的自由行程为20—30mm。2.离合器操作过程中，应踩踏轻便、无阻滞，松开离合器踏板时应回位良好。学习情境五30000KM保养二、离合器踏板行程的检查1、测量“L1”间的尺寸：踏板处于静止位置；沿方向盘方向量取2.测量“L2”间的尺寸：将踏板踩到底，沿方向盘最取离合器踏板行程X和算法：X=L2—L1注：1.离合器踏板上的测一点应相当于司机的脚踏点。2.离合器踏板行程的调整值为：X=145±5mm学习情境五30000KM保养三、离合器踏板行程的调整注意:离合器踏板行程过小会造成离合器。分离不彻底，并易导致离合器摩擦片的早期磨损。离合器踏板行程X的调整:如果数值不正确或踏板过高拧松防松螺母1。按需要拧紧或拧松螺母2，以便将行程调整至规定值。注:拧紧螺母是增加行程，拧松则是减少行程。拧紧防松螺母（1），力矩为6N·m。学习情境五30000KM保养任务五正时皮带的更换正时皮带连接曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮,传递曲轴动力,带动凸轮轴同步转动,确保发动机具有正确的配气正时和点火正时。随着使用时间的增长,正时皮带逐渐变长、变松,并出现裂纹、掉齿、齿部脱开及齿带侧面磨损等现象。正时皮带的松动或掉齿都会引起发动机配气正时和点火正时发生变化,使发动机工作不正常,严重时引起活塞连杆组与配气机构的运动干涉,使发动机遭到严重损坏。因此,要按不同车型规定的保养周期,检查、预紧或更换正时皮带。学习情境五30000KM保养一、技术标准及要求1.正时皮带的检查周期一般为20000KM进行。2.正时皮带的更换周期一般为100000KM进行3.正时皮带张紧力一般为20—30N。4.正时皮带的检查、预紧度调整、更换周期，按照车型维修手册上规定的维护与保养的周期进行。学习情境五30000KM保养二、正时皮带的检查与更换1．正时皮带的检查与预紧度调整（1）拆下正时皮带保护盖；（2）观察皮带，判断是否有齿形带裂纹、掉齿、齿部脱落或有裂纹及齿带侧面磨损等现象，如出现上述情况，都应更换皮带；（3）齿形带的预紧度调整:用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带的中间位置，以刚好转动90°为适宜，否则应进行预紧度调整。学习情境五30000KM保养（4）固定好调整锁紧装置,然后把齿形带保护盖上好。学习情境五30000KM保养2.正时皮带的更换（1）推荐工具（TU3AF发动机）标名称编号编号[1]气门摇臂压板4533-T.Z(-).0132-AE[2]发动机飞轮定位杆(-).0132-QY。[3]凸轮轴定位销7018-T.Y(-).0132-RZ。[4]SEEM皮带张力测量仪S.0192。学习情境五30000KM保养（2）拆卸注:关闭点火开关后，在断开蓄电池之前请等待15分钟(确保各种ECU的初始设置被存储)。断开蓄电池。拆卸:·发动机下护板·右前轮·挡泥板拆除附件驱动皮带。拆卸:·曲轴皮带轮(1)·正时齿轮室上盖(2)·正时齿轮室下盖(3)以