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学习情境三汽车制动系统检修

任务3.1车轮制动器检修任务3.2液压制动系统检修任务3.3气压制动系统检修任务3.4 ABS制动系统检修任务3.5 ABS/ASR控制系统检修汽车制动系统检修学习情境三

任务导入:案例:故障现象:一辆装备ABS地奥迪（Audi）200轿车,行驶里程1.2万公里。当点火开关置于ON时,ABS及其它控制系统进行功能自检,所有正常。但若是起动运转,不论是怠速还是正常行驶,在1min-3min内,仪表板上地ABS报警灯（黄色）就会常亮;与此同时,制动系统报警灯（红色）也会闪烁,说明制动系统出现故障。

知识准备 分析防抱死制动系统失效地原因。 防抱死制动系统结构原理与检修方法。

一,故障是什么原因引起车轮转速传感器异常;电子控制单元(ECU)有故障;制动压力调节器不能正常工作;?

二,采用什么样地解决方案1,初步检查;检查手制动是否完全释放;检查制动液液面是否在正常范围;检查ECU导线插头,插座,连接器是否损坏;

2,自诊断故障代码地识别;故障代码地选取与消除;

防抱死制动系统地检测1,轮速传感器地检测 如果轮速传感器损坏,电子控制单元接收不到转速信号,ABS系统将停止工作,并点亮ABS警告灯,此时车辆仅有常规制动。 轮速传感器地导线,插接器或传感头松动,电磁线圈等出现接触不良,断路,短路或脏污,间隙不正常,都会影响车轮转速传感器地工作,从而造成ABS系统工作异常。

（1）外观检查检查传感器安装有无松动;传感头与齿圈是否吸有磁性物质与污垢;传感器导线是否破损,老化;插接器是否连接牢固与接触良好,如有锈蚀,脏污应清除,并涂少量防护剂,然后重新将导线插入插接器,再进行检测。调整摇臂与凸轮地相对位置将驻车制动杆向前放松至极限位置;将摇臂从凸轮轴上取下,反时针方向错开一个或数个齿后,再将摇臂装于凸轮轴上,并将夹紧螺栓紧固;重新调整拉杆上地调整螺母,直到有合适地驻车制动拉杆行程为止。调好后,制动间隙应为0.2~0.4mm;驻车制动器调好后,完全放松驻车制动杆时,制动器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。向后拉驻车制动杆时,应有两响地自由行程,从第三响时应开始产生制动,第五响时汽车应能在规定地坡道上停住。

（2）间隙检查? 选择规定厚度地无磁性厚薄规,放入齿圈与传感头之间,来回拉动厚薄规,其阻力应合适。若阻力较小,说明间隙过大;若阻力较大,说明间隙过小。

2,ECU地检测检测条件:熔断丝完好; 关闭用电设备,如大灯,空调与风扇等; 拔下ABS电子控制单元上地线束插头,使其与检测箱V.A.G1598/21地插座相连接。

检测地方法及标准数值测试步骤V.A.G1598/21插孔测试内容测试条件（附加操作）额定值13+18右前转速传感器（G45）地电阻点火开关关闭1.0～1.3kΩ24+11左前转速传感器（G47）地电阻同上同上31+17右后转速传感器（G44）地电阻同上同上42+10左后转速传感器（G46）地电阻同上同上51+17右后转速传感器（G44）地电压信号举升汽车,点火开关关闭,使右后轮以约1r/s地速度转动190～1140mV地交流电压62+10左后转速传感器（G46）地电压信号同上同上73+18右前转速传感器（G45）地电压信号同上同上84+11左前转速传感器（G47）地电压信号同上同上98+25电子控制单元对液压泵地供电电压点火开关关闭10.0～14.5V109+24电子控制单元对电磁阀地供电电压同上同上118+23电子控制单元供电电压点火开关接通同上128+12制动灯开关地功能点火开关关闭(不踩制动踏板)(踩制动踏板)0～0.5V10.0～14.5V13ABS故障警告灯功能点火开关关闭点火开关打开灯亮14制动装置警告灯功能点火开关关闭点火开关打开灯亮

防抱死制动系统检修1.制动液地更换与补充先将新制动液加至储液室地最高液位标记Λ处;如果需要对制动系统中地空气进行排除,应按规定地程序进行空气排除;将点火开关置于点火位置,反复踩下与放松制动踏板,直到电动泵开始运转为止;待电动泵停止运转后,再对储液室中地液位进行检查;如果储液室中地制动液液位在最高液位标记以上,先不要泄放过多地制动液,而应重复以上地3与4过程;如果储液室中地制动液液位在最高液位标记以下,应向储液室再次补充新地制动液,使储液室中地制动液液位达到最高标记处,但切不可将制动液加注到超过储液室地最高标记,否则,当蓄能器中地制动液排出时,制动液可能会溢出储液室。

2.制动系统地排气仪器排放手动排放检查储液罐液面高度,不足时补加;将排气软管装到后排气阀上,将软管地另一端放在装有一些制动液地清洁容器中。踩下制动踏板并保持一定地踏板力,缓慢拧开后排气阀1/2～3/4圈,直到制动液开始流出。关闭该阀后松开制动踏板。重复进行以上步骤,直到流出地