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《汽车设计基础》考试题及答案

1.单选题

1.气压制动系统的主要缺点是（）。

A.结构复杂、成本高

B.易出故障、维修保养不便

C.操纵沉重

D.工作不可靠

正确答案：A

2.当差速器壳体不转时，左右半轴将（）。

A.等速同向旋转

B.等速反向旋转

C.不等速同向旋转

D.不等速反向旋转

正确答案：B

3.一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即（）。

A.高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以

增加强度

B.高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以

减少噪声

C.高挡齿轮采用小压力角以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以

减少噪声

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D.高挡齿轮采用大压力角以减少噪声，低挡齿轮采用小压力角以

增加强度

正确答案：A

4.汽车采用了横向稳定器，就（）。

A.在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大了悬架的侧倾角刚度。

B.在不增大悬架垂直刚度的条件下，减小了悬架的侧倾角刚度。

C.在增大悬架垂直刚度的同时，也增大了悬架的侧倾角刚度。

D.在增大悬架垂直刚度的同时，也减小了悬架的侧倾角刚度。

正确答案：A

5.汽车驱动时，钢板弹簧悬架的最大应力出现在（）

A.前钢板弹簧的前半段

B.前钢板弹簧的后半段

C.后钢板弹簧的前半段

D.后钢板弹簧的后半段

正确答案：C

6.桥壳的危险断面通常在（）。

A.钢板弹簧座外侧附近

B.钢板弹簧座内侧附近

C.桥壳端部

D.桥壳中部

正确答案：B

7.增加驱动轮数能够提高汽车的（）。

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A.通过性

B.平顺性

C.经济性

D.制动性

正确答案：A

8.随着螺旋角的增大，齿轮轮齿的抗弯强度（）。

A.逐渐增大

B.逐渐减小

C.先增大，再减小

D.先减小，再增大

正确答案：C

9.变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（）

A.轴的前部

B.轴的后部

C.轴的中间

D.轴的支承处

正确答案：D

10.十字轴万向节属于（）。

A.不等速万向节

B.准等速万向节

C.等速万向节

D.挠性万向节

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正确答案：A

11.变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变

大，则（）

A.齿条模数减小，压力角增大

B.齿条模数增大，压力角减小

C.齿条模数、压力角都增大

D.齿条模数、压力角都减小

正确答案：D

12.麦弗逊式前悬架的主销轴线是（）。

A.上下球头销中心连线

B.螺旋弹簧中心线

C.减振器中心线

D.滑柱总成中心线

正确答案：A

13.摩擦锥面半锥角α越小，（）

A.摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象

B.摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象

C.摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象

D.摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象

正确答案：A

14.轮齿工作时齿面相互挤压，齿面细小裂缝中的润滑油油压升

高，将导致（）

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A.轮齿折断

B.齿面疲劳剥落（点蚀）

C.移动换挡齿轮端部破坏

D.齿面胶合

正确答案：B

15.在惯性式同步器中，弹性元件的作用是（）

A.产生摩擦力矩

B.使有关部分保持在中立位置

C.产生压紧力

D.阻碍换挡

正确答案：B

16.扭转减振器中阻尼元件的主要作用是（）。

A.降低传动系的首端扭转刚度

B.降低传动系扭转系统的固有频率

C.有效地耗散振动能量

D.改变系统的固有振型

正确答案：C

17.要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（）。

A.接近角增大

B.接近角减小

C