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备考资料

2K311000城镇道路工程

2K311010城镇道路工程结构与材料

1城镇道路分类及主要技术指2（017单;2014单;2012单、多;

2011单）

根据道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，我国城镇

道路可分为快速路必（须设分隔带）、主干路、次干路与支路四个等级.次干路应

与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主,兼有服务功能.城镇道路路面

根据结构强度，将路面分为高级路面和次高级路面;根据力学特性分为柔性路面和

刚性路面.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小;它的破坏取

决于极限垂直变形和弯拉应变.刚性路面的弯拉强度大,弯沉变形很小，呈现出较

大的刚性;它的破坏取决于极限弯拉强度.2沥青路面结构组成及性能要求（20

16单;2014单;2013多；2011单）

（1）城镇道路沥青路面结构由面层、基层和垫层组成.垫层的作用是改善土

基的湿度和温度状况.扩散由基层传来的荷载应力，减小土基所产生的变形.垫层

的水稳定性必须要好.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力.

基层应具有足够且均匀一致的承载力和较大的刚度,有足够的抗冲刷能力和抗变

形能力，坚实、平整、整体性好;不透水性好;抗冻性满足设计要求.面层承受行车

荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时受到降水的侵蚀作用和温度变

化的影响.面层的性能要求主要体现在承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能

力、透水性、噪声量等方面.沥青面层下的基层需要有一定的水稳定性.

2（）特粗式沥青混凝土常用厚度为80~100mm,适宜层位为二层或三层

式面层的下面层;粗粒式沥青混凝土常用厚度为60~80mm,适宜层位为二层

或三层式面层的下面层;中粒式沥青混凝土公（称最大粒径为19mm、16mm）

常用厚度为40~60mm,适宜层位为三层式面层的中面层或二层式的下面层、

二层或三层式面层的上面层;细粒式沥青混凝土公（称最大粒径为13.2mm）常

用厚度为25~4）（mm,适宜层位为二层或三层式面层的上面层;细粒式沥青混

凝土公（称最大粒径为92mm）常用厚度为15~20mm,适宜层位为沥青混凝

土面层的磨耗层上（层）、沥青碎石等面层的封层和磨耗层;砂粒式沥青混凝土常

用厚度为10~20mm,适宜层位为自行车道与人行道的面层.

3沥青混合料的组成与材料（2018单;2013多）

（I）密实悬浮结构具有较大的黏聚力C,但内摩擦角e较小，高温稳定性较差;骨

架一空隙结构内摩擦角。较高，但黏聚力c较低;骨架一密实结构不仅内摩擦角4）较

高,黏聚力c也较高.沥青应具有以下性能:①具有适当的稠度;②具有较大的塑性；

③具有足够的温度稳定性;④具有较好的大气稳定性;⑤具有较好的水稳性.城镇

快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填充料.纤维稳定剂应在250℃

高温条件下不变质，且不宜使用棉纤维.

（2）普通沥青混合料适用于城镇次干路、辅路或人行道等场所.改性沥青混

合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力、良好的低温抗开裂的

能力、较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命;适用于城镇快速路和主干路.沥青玛

..脂碎混合料是一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城

镇快速路和主干路.改性沥青玛帏脂碎混合料具有非常好的高温抗车辙能力、

低温抗变形性能和水稳定性，且