冲压工艺基础知识.pptVIP

三、模具知识----模具表面处理技术TD模具表面处理技术TD表面覆层处理技术是热扩散法碳化物覆层处理(ThermalDiffusionCoatingProcess)的简称。1972年由日本(株)丰田中央研究所开发出来的1973年日本TOYOTA及美国的其它汽车公司开始将这项技术应用于汽车模具中其原理是:将工件置于硼砂(或其他)熔盐的混合物中,通过高温热扩散作用,在工件表面形成一层数微米至数十微米的金属碳化物覆层。目前国内外应用最广的是碳化钒(VC)覆层,由于这些碳化物具有很高的硬度(HV=2800～3200)和更严密的组织,所以经过TD处理的汽车模具性能大幅提高,具有极高的耐磨性、抗咬合性(拉伤)、耐蚀性；据资料统计:日本大批量生产的模具,85%以上是经过TD处理的。三、模具知识----模具表面处理技术TD处理的工艺流程外观及尺寸检查(外观有无缺陷、测量镶块尺寸便于吊装）→打磨、抛光（打磨缺陷、有特殊时进行抛光）→脱脂及装吊（去除工件表面油脂、将工件装到工件架上）→零件预热（改变基体组织结构及减少工件的变形）→TD覆层处理（处理温度850℃-1100℃、采用硼砂盐浴）→淬火（提高基体的力学性能、获得必要的硬度）→回火（消除工件的应力）→清理(洗)（去除工件表面的硼砂盐）→抛光（去除工件表面的氧化物及粘附物）→检验。三、模具知识----模具表面处理技术TD处理的条件模具TD处理获得良好处理品质的三个前期条件:1.模具材料条件适于TD处理的冷作模具钢日本材料分类SKD118%Cr系列SKD11(改）日立金属SLDSLD8大同DC11DC53高周波KD11KD21KD118美国D2瑞典一胜百A88中国Cr12Mo1V1国产材料务必区分Cr12Mo1V1.Cr12MoV、Cr12!!三、模具知识----模具表面处理技术2.模具前期热处理条件精加工热处理合模TD处理装配前期热处理要求:真空淬火处理，必须是高温淬火高温回火；如果对TD处理后尺寸要求很精密的模具，前期热处理必须由和胜公司处理三、模具知识----模具表面处理技术3.TD处理前模具机械加工要求避免焊接、补焊,尤其不同种材质焊接；避免内尖角、直角,保证3-5以上的R角加工；避免孔壁过薄；避免前期热处理开裂；模具工作面抛光Ra0.8以下；4.TD处理后的品质标准品号材质皮膜厚度基体硬度新模作TD处理SKD11系5-15μm58±3HRC旧膜模具需要TD处理，则需要知道原旧膜表面处理种类（TD.CVD.PVD.镀铬）质量知识四、质量知识---缺陷及产生原因冲压常见缺陷及产生原因1.落料冲孔（修边）缺陷:毛刺过大、变形、表面划伤、尺寸不符、少孔等。(1)毛刺过大→凸凹模间隙过大或过小,刃口磨损,导向精度差,凸凹模位置不同心等(2)变形→孔距太小,压料板与凹模型面配合不好,间隙过大等；(3)表面划伤→操作时有拖、拉等现象；板料在剪切过程中划伤等；(4)尺寸不符→上料不到位,定位装置损坏或松动，位置窜动等；(5)少孔→冲头折断,冲头长度不够等；四、质量知识---缺陷及产生原因冲压常见缺陷及产生原因2.拉延缺陷：拉裂、起皱、表面拉伤、波浪、鼓包、凹坑、麻点等。(1)拉裂→凸凹模R角半径过小，压边力过大，材料成形性能差或材料尺寸偏大，凸凹模间隙小，润滑不当，定位不准，凸凹模R角或拉延筋不顺、拉毛等。(2)起皱→凸凹模R角半径过大，压边力过小，材料尺寸偏小；凸凹模间隙太大；润滑过甚；定位不准；拉延筋布置不良，高度不够等。四、质量知识---缺陷及产生原因冲压常见缺陷及产生原因2.拉延缺陷：拉裂、起皱、表面拉伤、波浪、鼓包、凹坑、麻点等。(3)表面拉伤→模具工作表面有伤痕,材料表面有缺陷,润滑油中有杂质或废屑等。(4)波浪、鼓包、凹坑、麻点→压边力小，润滑不当、模具型腔脏，材料表面脏，透气孔堵塞，模具型面不平、润滑油脏等。二、工艺知识----DL图DL图----DieLayout图又称工法图DL图决定如下内容2.模具的结构复杂程度及合理性1.冲压件质量能否保证3.模具系数即冲压件的工序数4.冲压车间的物流规划5.冲压生产线的负荷6.材料利用率指标二、工艺知识----DL图DL图包括的内容1.冲压工艺流程图