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GBAS地面设备飞行校验总结

摘要：卫星导航系统可以提供全球、全天候、连续实时的导航，具备成为

支持民用航空的主用导航系统的能力，成为未来空管的基础和核心。作为基于卫

星导航系统的精密进近和着陆设备，地基增强系统与其他传统设备在组成、飞行

校验内容、飞行校验过程有很大的不同。本文总结了GBAS地面设备飞行校验的

内容，为今后工作打好基础。

关键词：地基增强系统；飞行校验

1.

GBAS地面设备简介

地基增强系统（GroundBasedAugmentationSystem，GBAS）是应用于航空

器进行精密进近的差分全球导航卫星系统的一种类型。GBAS为机场覆盖终端区

空域范围内的配置相应机载设备的飞机提供I类甚至更高等级精密进近、着陆引

导服务。GBAS包括空间段（GNSS星座）、地面段（GBAS地面设备）和机载段

（配备有多模接收机的飞机），如图1所示。

图1GBAS组成示意图图2GBAS地面设备组成

1.

GBAS地面设备组成

GBAS地面设备包含基准接收子系统、地面处理子系统、VDB子系统、位置域

监测子系统、支持系统、监控维护子系统，系统核心部件均采用双冗余设计。如

图2所示，是GBAS系统核心的组成。它接收卫星信号产生差分数据等数据信息

并播发给用户。

根据安装地点和安装方式的不同分为地面站、扩展VDB站和位置域监测站。

地面站包含基准接收子系统、地面处理子系统、VDB子系统、监控维护子系统和

地面站支持子系统；扩展VDB站包含VDB子系统和扩展VDB站支持子系统；位置

域监测站包含位置域监测子系统和位置域监测站支持子系统。

1.基准接收子系统包括基准接收机及天线，生成星历数据、码伪距和载波相

位伪距等导航数据。

2地面处理子系统由2台地面数据处理机、2台数据记录单元和2台网络交

换机组成。地面处理子系统可以监视差分修正过程，计算可见卫星的伪距差分修

正值、广播修正数据、广播GBAS站信息、提供最终进近段（FAS）数据。

3.VDB子系统主要由2台发射电台、2台接收电台、2台授时转发单元和1套

发射天线等组成。VDB发射电台主要是用来主要用来传输地面子系统产生的差分

数据和完好性数据等数据信息。VDB接收电台将VDB信号回收进行闭环监测。

4.扩展VDB支持子系统与地面站支持子系统功能相同，提供10路直流配电

及监测

5.位置域监测子系统由1套GNSS用户接收机及天线、1套VDB接收电台及天

线和1台位置域监测处理机组成。位置域监测子系统对GBAS主站VDB发送的数

据和系统的完好性进行监测，实时位置精度监测。

6.支持系统包含电源供电、电源状态监控、环境监控。

7.监控维护子系统包含本地、远程和塔台监控设备，主要是对GBAS地面设

备的工作状态进行监控。

1.

飞行校验科目介绍

飞行校验是指利用校验飞机在地面和空中对VDB信号覆盖进行检查，其目的

是确认VDB信号是否能满足引导航空器的需要。对FAS数据正确性和GLS服务精

度进行检查。飞行科目：地面滑行、圆周飞行、圆弧飞行、水平飞行、进近飞行。

科目一：地面滑行测试

测试飞机（配备已校准的GBASVDB接收机，适用于飞行测试的GNSS接收机，

数据记录及显示系统）以FTP/LTP（着陆入口点）为圆心，高度1500m、3000m，

半径20NM，检查VDB信号的覆盖及干扰。

科目二：圆周飞行测试

以FTP/LTP（着陆入口点）为圆心，高度1500米、3000米，半径20海里，

检查VDB信号的覆盖及干扰。

科目三：圆弧飞行测试

测试飞机以FTP/LTP为圆心，高度以机场入口高度以上600m、GBAS下滑道

截获高度、中间进近最后进近阶段保护区内最高障碍物以上300m中最高者为准，

半径15/20NM，左右35°圆弧，检查进近方向VDB信号的覆盖、类ILS航向的

准确性和可用性。

科目四：水平飞行测试

测试飞机分别从距跑道入口10NM（高度600m）、15NM（高度900m）、

20NM（高度1200m）处沿跑道中心线飞行至跑道另一侧2.5