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城市轨道交通牵引供电系统

简介

城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通运行的重要组成局部，

负责向轨道交通车辆提供电力供给。它不仅直接影响着轨道交通的运

营效率和电力消耗情况，还与乘客的乘坐舒适度和平安性息息相关。

本文将介绍城市轨道交通牵引供电系统的根本原理、组成结构以及未

来开展趋势。

根本原理

城市轨道交通牵引供电系统的根本原理是将电源通过接触网供给给

轨道交通车辆。具体来说，电源会通过接触网上的触网集电装置传送

给牵引系统。牵引系统由主变压器、牵引变流器和牵引电动机组成，

负责将电能转换为机械能，驱动轨道交通车辆运行。

组成结构

城市轨道交通牵引供电系统由多个组成局部构成，包括接触网、辅

助设备和车辆终端设备。

接触网

接触网是城市轨道交通牵引供电系统的核心局部，通常安装在轨道

上方。它由导线、吊杆、挂装件等组成，用于提供电力给牵引系统。

接触网一般采用带电架空式供电，即以高架的方式悬挂在轨道上方，

通过接触网上的触网集电装置与车辆终端设备连接。

辅助设备

城市轨道交通牵引供电系统还包括一系列辅助设备，用于确保供电

系统的正常运行。辅助设备主要包括配电变压器、开关设备、保护和

监控装置等。配电变压器用于将高压电源转换为适合牵引系统使用的

低压电源；开关设备用于控制电能的分配和传输；保护和监控装置那

么用于监测供电系统的运行状态，及时处理故障和异常情况。

车辆终端设备

车辆终端设备是城市轨道交通车辆上的设备，用于接收来自接触网

的电能，并将其转换为机械能，驱动车辆行驶。

未来开展趋势

随着城市轨道交通的不断开展，牵引供电系统也在不断创新和改良。

以下是一些未来开展趋势：

高效能源利用

未来的城市轨道交通牵引供电系统将更加注重能源的高效利用。通

过采用先进的能量回收技术，如再生制动系统、能量储存装置等，将

能源回收再利用，减少能源的浪费。

无线供电技术

无线供电技术有望成为未来城市轨道交通牵引供电系统的重要开展

方向。通过利用无线传输技术，可以不再依赖接触网，实现轨道交通

车辆的无线供电，提高供电系统的稳定性和可靠性。

智能化管理

未来的城市轨道交通牵引供电系统将趋向于智能化管理。采用先进

的监测、控制和优化技术，实现对供电系统的实时监测和远程控制，

提高供电系统的运行效率和可靠性。

总结

城市轨道交通牵引供电系统在城市轨道交通运营中起着至关重要的

作用。它的根本原理是通过接触网将电源供给给轨道交通车辆的牵引

系统，实现电能向机械能的转换。城市轨道交通牵引供电系统由接触

网、辅助设备和车辆终端设备组成，并且随着城市轨道交通的开展，

未来牵引供电系统将更加注重能源的高效利用、无线供电技术和智能

化管理。